[实用新型]一种汽车冷凝器安装支架扣压装置

说明书

本发明公开了一种汽车冷凝器安装支架扣压装置，涉及汽车配件安装领域，包括底座，所述底座的顶端设置有L形连接块，且底座的顶端位于L形连接块的一侧固定有一号支撑板，所述底座的顶端位于一号支撑板的一侧设置有放置板，所述L形连接块的一侧设置有控制面板，且L形连接块的内部设置有安装板，所述安装板的一侧设置有连接杆，且连接杆的一侧设置有弧形夹板，所述弧形夹板的顶端设置有贯穿至弧形夹板底部的二号螺纹孔。本发明通过设置弧形夹板、二号螺纹孔，当冷凝器因损坏需要进行更换时只需将用于固定弧形夹板的螺栓取出，便可将弧形夹板打开，由此便可对冷凝器进行单独更换，从而解决安装支架无法循环使用的问题。

技术领域

本发明涉及领域，具体为一种汽车冷凝器安装支架扣压装置。

背景技术

冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或者蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的冷凝器是汽车空调制冷系统的重要组成部件，它一般通过固定在集流管上的安装支架安装在汽车上。

现有冷凝器的安装支架一般都是通过钎焊连接在集流管上。但由于集流管管壁较薄，钎焊时不仅容易焊穿集流管管壁，而且还会出现裂纹等焊接缺陷，导致其废品率较高；且当冷凝器损坏需对冷凝器进行更换时由于安装支架固定在冷凝器的外侧，导致在更换时也得将安装支架进行更换，从而造成资源上的浪费；在安装冷凝器的安装支架时大多数采用人工进行安装，从而造成劳动强度大，安装效率低的问题。

实用新型内容

本发明的目的在于：为了解决安装支架无法循环使用、传统焊接会对集流管造成损坏、安装效率低的问题，提供一种汽车冷凝器安装支架扣压装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车冷凝器安装支架扣压装置，包括底座，所述底座的顶端设置有L形连接块，且底座的顶端位于L形连接块的一侧固定有一号支撑板，所述底座的顶端位于一号支撑板的一侧设置有放置板，所述L形连接块的一侧设置有控制面板，且L形连接块的内部设置有安装板，所述安装板的一侧设置有连接杆，且连接杆的一侧设置有弧形夹板，所述弧形夹板的顶端设置有贯穿至弧形夹板底部的二号螺纹孔，所述L形连接块的内部设置有伸缩板，且伸缩板的底端固定有微型电机，所述微型电机的输出端连接有贯穿至L形连接块外侧的螺杆，且螺杆的底端位于二号螺纹孔的上方固定有底板，所述底板的外侧设置有六边形限位套，且底板的外侧设置有贯穿至六边形限位套内部的滑块，所述L形连接块的底端位于螺杆的外侧设置有一号螺纹孔，所述放置板的顶端设置有一号防护垫，所述弧形夹板的内侧设置有二号防护垫，所述L形连接块的一端设置有二号支撑板，所述安装板的顶端设置有贯穿至安装板底部的安装孔。

优选地，所述螺杆的数量为四个，且四个所述螺杆分别设置在二号螺纹孔的上方。

优选地，所述微型电机通过导线与外界电源电性连接，所述微型电机通过导线与控制面板电性连接。

优选地，所述底板的底部设置有磁铁。

优选地，所述六边形限位套的内部设置有与滑块相匹配的滑槽，且滑槽的内壁设置有摩擦垫。

优选地，所述弧形夹板的一端设置有限位块。

优选地，所述弧形夹板与连接杆通过转轴转动连接，所述一号支撑板顶端与二号支撑板的底部分别与弧形夹板的外侧相贴合。

优选地，所述L形连接块的一侧设置有与连接杆相匹配的滑槽。

优选地，所述一号螺纹孔的内侧设置有与螺杆外侧相匹配的内螺纹。