[实用新型]一种汽车后地板

说明书

本实用新型公开了一种汽车后地板，包括由后地板前段和后地板后段组成的后地板本体，后地板本体由冷轧钢板制成，后地板后段焊接有平行设置的备胎安装横梁和后地板后横梁，备胎安装横梁和后地板后横梁通过备胎安装纵梁连接在一起，且备胎安装横梁、后地板后横梁和备胎安装纵梁呈工字形结构。采用本实用新型，同时备胎安装横梁、后地板后横梁通过备胎安装纵梁连接在一起，且三者呈工字形结构，进一步增强了后地板本体的结构强度，减小后地板本体碰后的变形；此外，整个后地板本体使用冷轧钢板制成，使得后地板本体易成型，制造工艺简化，从而降低了报废率，在满足结构强度需求的同时，有效降低了后地板本体的加工成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种汽车后地板。

背景技术

近几年，中国的汽车市场发展迅猛，市场需求量越来越大，人们对汽车的安全性、舒适性、NVH性能、异响等性能的要求越来越高，安全性无疑是关注的重点之一，随着汽车保有量迅猛增长，交通安全事故也随之增加，因此，必须通过车身设计来提高安全性，以满足消费者的需求。

在车身结构设计中，后地板的设计很重要，是影响后碰的主要零部件，如若设计不合理会导致后地板强度、刚度不足，影响后碰性能及整车刚度、模态等性能，为了增加车身强度及刚度，会增加很多的加强梁，因此增加了整车的重量，不利于整车轻量化，未有效的做到节能减排的同时提升整车性能，且使整车成本增加。而现有的后地板就存在加强梁设置不合理，导致后地板不满足轻量化设计理念。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中后地板加强梁设置不合理，导致后地板质量大的问题，提供一种满足轻量化设计理念的汽车后地板。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种汽车后地板，包括由后地板前段和后地板后段组成的后地板本体，后地板本体由冷轧钢板制成，后地板后段焊接有平行设置的备胎安装横梁和后地板后横梁，备胎安装横梁和后地板后横梁通过备胎安装纵梁连接在一起，且备胎安装横梁、后地板后横梁和备胎安装纵梁呈工字形结构。

采用上述技术方案的本实用新型，后地板本体上设有平行设置的备胎安装横梁和后地板后横梁，增强了后地板本体的横向强度；同时备胎安装横梁、后地板后横梁通过备胎安装纵梁连接在一起，且三者呈工字形结构，进一步增强了后地板本体的结构强度，减小后地板本体碰后的变形；此外，整个后地板本体使用冷轧钢板制成，使得后地板本体易成型，制造工艺简化，从而降低了报废率，在满足结构强度需求的同时，有效降低了后地板本体的加工成本。

进一步地，后地板本体上焊接有平行设置的中排座椅安装前横梁、中排座椅安装后横梁，中排座椅安装后横梁与后地板后横梁平行且相邻。中排座椅安装前横梁、中排座椅安装后横梁方便了中排座椅的安装，保证中排座椅安装后的结构强度。

进一步地，中排座椅安装后横梁与后地板后段的连接处设有第一加强板和第二加强板。第一加强板和第二加强板进一步增强了中排座椅安装后横梁的结构强度，此外，第一加强板和第二加强板也可作为螺母板使用，方便其余工件的安装，保证安装处的结构强度。

进一步地，后地板前段中部开设有用于安装前地板中通道的开放性凹槽，凹槽的两相对侧设有前地板连接板，前地板连接板与备胎安装纵梁的延伸方向相同。凹槽和前地板连接板方便前地板的连接。

进一步地，后地板本体上设有多个发散性排列的加强筋。加强筋可增强局部强度，因而加强筋的存在可适当减少加强梁的焊接，从而增强后地板本体的轻量化。

进一步地，后地板本体由DC03制成。加工方便，强度满足需求；该种材料也常用于汽车零部件的加工。