[实用新型]电池组和包括该电池组的车辆

说明书

公开了一种可通过防止热失控来提高安全性的电池组和包括该电池组的车辆。该电池组包括：具有预定容纳空间的组壳体；多个电池模块，其容纳在组壳体中并且具有彼此堆叠的多个电池单元；至少一个分区隔离构件，其沿与多个电池单元的堆叠方向平行的方向设置，以分隔开多个电池模块；多个汇流条构件，其配置成将多个电池模块电连接；连接至多个汇流条构件的多个继电器单元；和外部电阻器单元，其连接至多个继电器单元并且设置在组壳体的内部一侧。分区隔离构件可阻挡热量的直接传递。多个继电器单元可将发生异常情况的特定电池模块的电池单元的电流诱导至外部电阻器单元，从而快速将该特定电池模块短路，使得防止热失控传递至相邻的电池模块。

本申请要求于2019年10月18日在韩国提交的韩国专利申请第10-2019-0130070号的优先权，通过引用将该韩国专利申请的公开内容并入本文。

技术领域

本实用新型涉及一种电池组和包括该电池组的车辆。

背景技术

高度适用于各种产品并且表现出诸如高能量密度等之类的优异电性能的二次电池不仅普遍用在便携式装置中，而且还用在由电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)中。由于二次电池可极大减少化石燃料的使用并且在能量消耗期间不产生副产物，因此二次电池作为用于增强环境友好性和能量效率的新能源而受到关注。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元(即单位电池单元)的工作电压是大约2.5V至4.5V。因此，在需要更高的输出电压时，多个电池单元可串联连接以构成电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，多个电池单元可并联连接以构成电池组。因而，可根据所需的输出电压或所需的充电/放电容量来不同地设定电池组中包括的电池单元的数量。

另外，当多个电池单元串联或并联连接以构成电池组时，通常首先构造由至少一个电池单元构成的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其他部件来构造电池组。

常规电池组包括每个都具有多个电池单元的电池模块。在此，当由于任一个电池模块中的电池单元的膨胀而发生异常情况时，如果该异常情况没有快速解决，则热失控会传递至相邻的电池模块，这可引起电池组的爆炸等并因而导致对用户更大的危险。

因此，当电池模块的特定电池单元发生异常情况时，必须迅速解决该异常情况。特别是，必须在热失控通向相邻的周围电池模块从而引起电池组的爆炸或起火之前，防止热失控的传递来确保安全。

实用新型内容

技术问题

本实用新型旨在提供一种可通过防止热失控来提高安全性的电池组和包括该电池组的车辆。

技术方案

在本实用新型的一个方面中，提供了一种电池组，包括：具有预定容纳空间的组壳体；多个电池模块，所述多个电池模块容纳在所述组壳体中并且具有彼此堆叠的多个电池单元；至少一个分区隔离构件，所述至少一个分区隔离构件沿与所述多个电池单元的堆叠方向平行的方向设置，以分隔开所述多个电池模块；多个汇流条构件，所述多个汇流条构件配置成将所述多个电池模块电连接；连接至所述多个汇流条构件的多个继电器单元；和外部电阻器单元，所述外部电阻器单元连接至所述多个继电器单元并且设置在所述组壳体的内部一侧。

所述电池组可进一步包括电阻隔离构件，所述电阻隔离构件设置在所述组壳体中并且设置成将所述外部电阻器单元与所述多个电池模块彼此分隔开。

所述多个电池模块可包括：第一组电池模块，所述第一组电池模块具有设置成沿所述组壳体的长度方向彼此间隔开预定距离的多个电池模块；和第二组电池模块，所述第二组电池模块设置成沿所述组壳体的宽度方向与所述第一组电池模块间隔开预定距离，并且所述第二组电池模块具有设置成沿所述组壳体的长度方向彼此间隔开预定距离的多个电池模块。