[实用新型]一种油动机弹簧装置及油动机

说明书

本实用新型提供一种油动机弹簧装置，包括：装置外壳、阀杆和弹簧部件，所述装置外壳内部设置有供阀杆移动的空间，所述弹簧部件环绕设置在阀杆外周一端与阀杆上端相连接，另一端与装置外壳下端相连接，所述弹簧部件包括外簧和内簧，所述外簧环绕在内簧外侧，所述弹簧部件在没有外力施加的情况下，所述外簧处于稳定状态，所述内簧处于拉伸状态。由于实际工作过程中，弹簧的初始形变需要的压力是大于稳定压缩所需压力的，弹簧开始形变时，往往会发生一开始快速压缩的情况，弹簧组件工作稳定性难以保证，通过内簧向内回收的力克服外簧初始形变和稳定形变力之间的压力差，保证弹簧组件工作稳定性。本实用新型还提供了一种油动机。

技术领域：

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种油动机弹簧装置及油动机。

背景技术：

油动机是汽轮机调节保安系统的执行机构，它接受DEH控制系统发出的指令，操纵汽轮机阀门的开启和关闭，从而达到控制机组转速、负荷以及保护机组安全的目的。

目前，在汽轮机调节领域的高压DEH系统中，现有汽轮机通常使用的油动机一般包括油动机、液压阀组以及弹簧组件，其中液压阀组与油动机的缸体固定连接，弹簧组件套设在油动机活塞杆伸出端上。

在实际工作过程中，弹簧部件的工作环境比较复杂，不可避免的会有粉尘等污染物飘入弹簧部件缝隙中，长期积累会破坏弹簧部件自身结构。

现有技术通常需要油动机驱动油动杆，使油动杆向下移动，再克服弹簧组件自身的弹力；但是在实际工作过程中，弹簧的初始形变需要的压力是大于稳定压缩所需压力的，因此在油动机启动，弹簧开始形变时，往往会发生一开始快速压缩，然后趋于稳定的情况，弹簧组件工作稳定性难以保证，进而影响控制机组安全。

因此，本领域亟需一种油动机弹簧装置及油动机，以解决上述至少一个技术问题。

有鉴于此，提出本实用新型。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种克服外簧初始形变力的油动机弹簧装置及油动机，以解决上述至少一项技术问题。

具体的，本实用新型提供了一种油动机弹簧装置，包括：装置外壳、阀杆和弹簧部件，所述装置外壳内部设置有供阀杆移动的空间，所述弹簧部件环绕设置在阀杆外周一端与阀杆上端相连接，另一端与装置外壳下端相连接，所述弹簧部件包括外簧和内簧，所述外簧环绕在内簧外侧，所述弹簧部件在没有外力施加的情况下，所述外簧处于稳定状态，所述内簧处于拉伸状态。

采用上述方案，由于实际工作过程中，弹簧的初始形变需要的压力是大于稳定压缩所需压力的，弹簧开始形变时，往往会发生一开始快速压缩，弹簧组件工作稳定性难以保证，由于所述弹簧部件在没有外力施加的情况下，内簧处于拉伸状态，通过内簧向内回收的力克服外簧初始形变和稳定形变力之间的压力差，保证弹簧组件工作稳定性。

进一步地，所述外簧的劲度系数大于内簧的劲度系数。

进一步地，所述装置外壳设置有底板，所述阀杆上端设置有向外凸起的凸翼，所述内簧一端与所述凸翼底部相连接，另一端与底板相连接。

采用上述方案，通过设置所述凸翼，为所述内簧提供便于连接和施力的施力点，提高弹簧部件使用便捷性。

进一步地，所述底板上设置有凸台，所述外簧一端与所述凸翼底部相连接，另一端连接在所述凸台上。

采用上述方案，所述凸台上平面高度高于底板，所述凸台缩短了外簧所需长度，间接提高了所述外簧的劲度系数。

进一步地，所述装置外壳还包括保护板，所述保护板环绕设置在所述弹簧部件外侧，一端与装置外壳顶部相连接，另一端与底板相连接。