[实用新型]流体过滤装置

说明书

本公开涉及一种流体过滤装置(1、1’)，所述流体过滤装置包括壳体(2)和过滤器单元(6)，所述壳体(2)限定空腔(3)，所述壳体(2)包括流体入口(4)和流体出口(5)，所述过滤器单元(6)包括过滤器基质(7)并布置在空腔(3)内，使得过滤器单元(6)和壳体(2)在空腔(3)内限定与流体入口(4)流体连通的第一腔室(8)和与流体出口(5)流体连通的第二腔室(9)。过滤器单元(6)相对于壳体(2)能在第一位置与第二位置之间移动，使得在第一位置处，第一腔室(8)穿过过滤器基质(7)与第二腔室(9)流体连通，并且在第二位置处，入口穿过旁路管线(18)与出口流体连通。

技术领域

本公开涉及一种流体过滤装置，具体地涉及包括具有过滤器基质 (substrate)的过滤器单元的流体过滤装置。本文所公开类型的流体过滤器能连接至用于从流体系统中循环的流体中去除颗粒物质的流体系统。具体而言，流体系统可以是诸如液压系统的加压流体系统，例如液压动力单元。

背景技术

前述类型的流体过滤装置的许多示例在本领域中是已知的。在这种流体过滤装置的运行期间，过滤器基质可能会由于颗粒物质在过滤器基质上或内部的积聚而堵塞。这可能导致连接的流体系统的功能受损和/或对系统部件的损坏。

已经提出了针对该问题的各种不同的解决方案，典型地涉及当过滤器基质被堵塞时允许流体旁通绕过过滤器基质的旁路机构。例如，文献 US2008/0053879A1公开了一种油旁路装置，所述油旁路装置包括过滤器，通过将过滤器旋拧到附连的连接套筒而将其固定到发动机缸体。连接套筒包括旁路阀，该旁路阀呈在贯穿通道中滑动并由弹簧推压抵靠中间肩部的管状活塞的形式。通过滑动，活塞打开或关闭在入口通道和装置的贯穿通道之间建立直接连通的径向通道。如果过滤器的过滤元件被堵塞，则入口通道中的压力升高会导致活塞移动，径向通道打开以减小压力升高并且确保令人满意的油流。

诸如在前述文献中描述的方法的提供旁路机构的常规方法可能会引入许多附加的部件，特别是能移动的部件，并且相应地导致流体过滤装置的附加的复杂性和增加的尺寸。因此，这种装置的生产成本高、耐用性有限、难以维护和/或难以适用于通用液压系统的标准化形状因素的插座或连接件。

实用新型内容

因此，本公开要解决的问题是提供一种避免或减少前述缺点的流体过滤装置。

根据本公开的流体过滤装置包括壳体和过滤器单元，所述壳体限定空腔，所述壳体包括流体入口和流体出口，所述过滤器单元包括过滤器基质并布置在空腔内，使得过滤器单元和壳体在空腔内限定第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与流体入口流体连通，所述第二腔室与流体出口流体连通。

壳体可以一体地形成或包括多个部件。壳体和/或该壳体的部件可以包括或由诸如金属或聚合物的刚性、耐压和/或耐腐蚀材料构成。壳体和/或该壳体的部件可以例如通过铸造工艺和/或模制工艺和/或加工工艺来生产。

第一腔室可由壳体的第一内表面和过滤器单元的第一表面限定。第二腔室可由壳体的第二内表面和过滤器单元的第二表面限定。

过滤器基质可以是适于允许流体穿过同时保留有特定尺寸范围的颗粒物质的任何类型的基质。例如，过滤器基质可以包括多孔材料，特别是烧结材料，优选地是诸如烧结青铜的烧结金属。

过滤器单元相对于壳体能在第一位置与第二位置之间移动，使得在第一位置处，第一腔室穿过滤器基质与第二腔室流体连通，并且在第二位置处，入口穿过旁路管线与出口流体连通。

因此，所提出的流体过滤装置提供了具有少量可移动部件的简单的旁路机构。流体过滤装置的复杂性、尺寸和/或生产成本可以降低；其耐久性可以得到改善。通过使过滤器单元本身(其通常是容易更换的消耗品)成为旁路机构的主要移动部件，可以简化流体过滤装置的维护。