[实用新型]汇流装置和冷却系统

说明书

本实用新型涉及冷却系统除气管路技术领域，尤其涉及一种汇流装置和冷却系统。该汇流装置包括开设有多个进液口和一个出液口的汇流箱以及具有通液孔的隔板；隔板设置于汇流箱内，进液口与出液口分别设置于隔板的两侧；多个进液口用于一一对应地连通发动机的冷却回路，一个出液口用于连通膨胀水箱的入口，以使发动机的多个冷却回路的冷却液经由汇流箱流入膨胀水箱。该冷却装置包括该汇流装置。该汇流装置和冷却装置，能够使多个冷却回路同时接通膨胀水箱的一个入口，通过一个膨胀水箱就能够满足冷却系统中的多条冷却回路的膨胀和除气需求，从而提高了现有的膨胀水箱的应用范围，并降低了膨胀水箱和冷却系统的改造成本。

技术领域

本实用新型涉及冷却系统除气管路技术领域，尤其涉及一种汇流装置和冷却系统。

背景技术

膨胀水箱能够为车辆冷却系统中的冷却液提供足够的膨胀空间，同时膨胀水箱还具有为冷却液除气的作用，以将冷却液内夹杂的气体分离出去，有效去除系统中的气隔，提高冷却效率。

相关技术中，膨胀水箱一般只有两个入口，两个入口中的第一入口用于接通散热器，以对散热器的冷却液进行膨胀和除气处理，两个入口中的第二入口用于接通发动机的冷却回路，以对发动机的冷却液进行膨胀和除气处理。但是发动机的冷却回路往往不止一个，因而膨胀水箱只有一个第二入口的结构已经无法满足发动机冷却液的膨胀和除气需求。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种汇流装置，以在一定程度上解决现有的膨胀水箱无法适应发动机冷却液多出口输出的结构需求的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种冷却系统，以在一定程度上解决现有的膨胀水箱无法适应发动机冷却液多出口输出的结构需求的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；

基于上述第一目的，本实用新型提供的汇流装置包括开设有多个进液口和一个出液口的汇流箱以及具有通液孔的隔板；

所述隔板设置于所述汇流箱内，所述进液口与所述出液口分别设置于所述隔板的两侧；

多个所述进液口用于一一对应地连通发动机的冷却回路，一个所述出液口用于连通膨胀水箱的入口，以使所述发动机的多个所述冷却回路的冷却液经由所述汇流箱流入所述膨胀水箱。

在上述任一技术方案中，可选地，所述隔板的外周边缘与所述汇流箱的内壁无间隙连接。

在上述任一技术方案中，可选地，所述隔板将所述汇流箱分隔为开设有所述进液口的汇流部以及开设有所述出液口的混合部；

在使用状态下，所述混合部位于所述汇流部的上方。

在上述任一技术方案中，可选地，所述隔板的数量为多个，从所述进液口至所述出液口的方向，多个所述隔板顺次设置于所述进液口与所述出液口之间且通流面积渐小；

相邻的所述隔板之间还形成预混部。

在上述任一技术方案中，可选地，所述混合部的至少部分形成向背离于所述汇流部的方向渐缩的形状。

在上述任一技术方案中，可选地，所述混合部包括导流部和连接于所述导流部与所述汇流部之间的本体；

所述导流部形成向背离于所述汇流部方向渐缩的锥形，所述出液口设置于所述导流部的小径端。

在上述任一技术方案中，可选地，所述汇流装置还包括一一对应地连通所述进液口的进液管以及连通所述出液口的出液管。

在上述任一技术方案中，可选地，所述进液管的数量为两个或三个，所述出液管的管径为所述进液管的管径的1.2-1.8倍。

在上述任一技术方案中，可选地，所述进液管和所述出液管均设置有阀门。