[实用新型]自行车轮毂

说明书

一种自行车轮毂，包含一心轴、结合于所述心轴上的一本体与一飞轮座以及一离合单元。其中离合单元包含一第一棘齿环与一第二棘齿环，且第一棘齿环与第二棘齿环分别结合于本体与飞轮座上。第一棘齿环具有一第一斜壁，第二棘齿环具有一面对第一斜壁的第二斜壁，其特征在于：在第一斜壁上之第一棘齿的最少齿数为72齿；在第二斜壁上之第二棘齿的齿数小于第一棘齿的齿数。通过上述结构设计，当第一棘齿环与第二棘齿环啮合时，飞轮座可稳定地传动本体，且降低整体自行车轮毂的重量。

技术领域

本实用新型与自行车传动领域有关；特别是指一种自行车轮毂，轮毂内的离合单元利用轴向位移之离合驱动方式，达到自行车可单向旋转驱动的目的。

背景技术

具有后变速功能之自行车，其后轮轮毂具有一飞轮座，且所述飞轮座上被设置一组由多个不同的齿盘组成之飞轮，用以供所述自行车之链条绕设于其中一个齿盘上，并通过所述自行车之后变速器，可将所述链条变换到其它齿盘上，以达到变速之功能。

此种轮毂还包含有一组离合单元，系用以作为所述轮毂中用以连接自行车后轮辐条之本体和所述飞轮座的驱动连接界面，使所述飞轮座受正向驱动力时带动所述本体转动，并在所述飞轮座受反向驱动力时断开所述飞轮座和所述本体间之驱动连接关系。市面上上述用途之离合单元形式不一，有的利用沿轮毂心轴之径向设置的活动棘齿及内齿环达成离合作用，也有的利用两个棘齿环且其中一个可沿轮毂心轴之轴向往复移动以达成离合效果。

随着自行车生产技术之发展及自行车用途之改变，自行车轻量化已成为近年来自行车市场非常重要之需求和自行车制造厂专注追求之目标。以设置有上述后者离合单元之轮毂而言，减少所述两个棘齿环中的一个的齿数，非但仍提供所述两个棘齿环间足够的啮合力，还可以减轻所述轮毂的重量。因此，如何找出能兼顾减重与提供足够啮合力的所述棘齿环之齿数配置，实为许多有关制造商目前专注之技术课题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型之目的在于提供一种自行车轮毂，具有稳定的传动效果，且降低整体重量。

缘以达成上述目的，本实用新型提供的自行车轮毂包含一心轴、一本体、一飞轮座及一离合单元。其中所述心轴用以作为一自行车之轮毂的转动轴心；所述本体可转动地结合于所述心轴上，用以结合所述自行车的车轮之辐条；所述飞轮座可转动地结合于所述心轴上，用以结合所述自行车的后飞轮；所述离合单元包含一第一棘齿环与一第二棘齿环，其中，所述第一棘齿环具有一第一斜壁，且所述第一斜壁具有多个沿所述第一斜壁排列之第一棘齿，其中所述第一棘齿的最少齿数为72齿；所述第二棘齿环具有一第二斜壁，且所述第二斜壁面对所述第一斜壁，并具有多个沿所述第二斜壁排列之第二棘齿，其中所述第二棘齿的齿数小于第一棘齿的齿数。其中所述第一棘齿环与所述第二棘齿环中的一个以可带动所述本体旋转的方式结合于所述本体，另一个以可带动所述飞轮座旋转的方式结合于所述飞轮座；所述第一棘齿环与所述第二棘齿环中的一个可沿所述心轴的轴向移动于一第一位置与一第二位置之间，其中所述第一位置是所述多个第一棘齿与所述多个第二棘齿啮合之位置，所述第二位置是所述多个第一棘齿与所述多个第二棘齿脱离之位置。

其中所述第二棘齿的齿数整除所述第一棘齿的齿数，且所述第一棘齿的齿数与所述第二棘齿的齿数之比值可为2、3、5、7或其倍数。

其中所述第一棘齿的齿数为18的倍数，而所述第二棘齿的最少齿数为18齿。

其中所述第一棘齿的最多齿数为180齿。

其中任意两个相邻的第二棘齿间的距离不小于任意两个相邻的所述第一棘齿间的距离。

其中所述第二棘齿环可沿所述心轴的轴向移动于所述第一位置与所述第二位置之间；所述离合单元包含一复位件；所述复位件连接所述第二棘齿环，且施以所述第二棘齿环一复位力，使所述第二棘齿环在所述第一位置。

其中所述复位件为弹簧、磁铁或弹片中的一种。