[实用新型]一种欧洲标准液冷直流充电枪

说明书

本实用新型公开了一种欧洲标准液冷直流充电枪，基于IEC 62196‑3充电系统，欧洲标准的直流充电枪的壳体内设有信号线插孔、PE地线插孔、直流正极和直流负极液冷导电插孔，它们的形位尺寸均符合IEC 62196‑3标准，直流正极、直流负极液冷电缆与PE地线、六根信号线集成为一根电缆，即集成液冷电缆，直流正极、直流负极液冷导电插孔尾部连接直流正极、直流负极液冷母线，直流正极、直流负极液冷母线的另外一端连接液冷双通道电极，集成液冷电缆通过直流充电枪的内腔，穿过直流充电枪的尾部空腔和密封环，用集成电缆锁紧环锁紧集成液冷电缆。

技术领域

本实用新型属于电动车辆充电连接器技术领域，具体涉及一种欧洲标准液冷直流充电枪。

背景技术

新能源电动汽车因无尾气排放，不污染环境，在世界各地得到快速发展。目前制约新能源电动汽车发展的主要因素有两个：一是电池续航里程短；二是充电用时长。

欧洲标准直流充电枪内的直流正极、直流负极的直流充电插座导电端子是母头，即导电插孔式的。其内的非液冷直流正极、直流负极导电插孔，连接的是一根干式集成电缆。直流正极、直流负极导线是60平方毫米的软体导线，一端连接欧洲标准直流充电枪内的非液冷直流正极、直流负极导电插孔，它另外一端连接的是普通铜鼻子，普通铜鼻子连接充电桩电源。欧洲标准的直流充电枪（干式），它能够承载的最大电流是直流200安培。用它来给家用电动汽车充电，充满家用电动汽车的电池，至少需要两个多小时的时间。无论是车主还是车企，急切盼望改变这种充电慢的现状。

目前世界各国都在研究解决快速充电问题，思路方法都是一样的。随着新能源电动汽车电池技术的进步，尽可能的加大充电桩输出的充电电流。把充电桩输出的充电电流由直流200安培加大到直流300至600安培之间。

若把欧洲标准的直流充电枪做成液冷的直流充电枪，需要解决的问题是直流充电枪内的直流正极、直流负极导电插孔，使其形位尺寸符合IEC 62196-3标准，还能通过冷却液散热冷却，使其直流正极、直流负极导电插孔安全承载直流300至600安培之间的充电电流而不会过热。

实用新型内容

为了解决背景技术中的问题，本实用新型给出了一种欧洲标准液冷直流充电枪。

一种欧洲标准液冷直流充电枪，基于IEC 62196-3充电系统，用欧洲标准的直流充电枪的壳体和直流充电枪内的信号线导电端子，只把欧洲标准的直流充电枪内的直流正极、直流负极导电插孔，由原来的干式结构，改为液冷结构的液冷导电插孔，形位尺寸均符合IEC 62196-3标准，设有的直流正极、直流负极液冷电缆与PE地线、六根信号线集成为一根电缆，即集成液冷电缆，直流正极、直流负极液冷导电插孔尾部连接直流正极、直流负极液冷母线，直流正极、直流负极液冷母线的另外一端连接液冷双通道电极，集成液冷电缆通过直流充电枪的内腔，穿过直流充电枪的尾部空腔和密封环，用集成线缆锁紧环锁紧集成液冷电缆。

进一步地，液冷母线由三部分构成：绝缘外套管、软体导线、聚四氟乙烯管；绝缘外套管内设置有一根软体导线，一根聚四氟乙烯管；软体导线分层编织在聚四氟乙烯管的外壁，聚四氟乙烯管贯穿软体导线的中心，聚四氟乙烯管的内孔是冷却液内通道，绝缘外套管与软体导线之间设置有环状间隙，环状间隙为液冷母线的冷却液外通道。

进一步地，液冷导电插孔尾部连接液冷母线；液冷母线的另外一端连接液冷双通道电极，具体连接如下：液冷母线内的软体导线的两端分别连接：液冷导电插孔的导线连接端和液冷双通道电极的导线连接腔；连接方式均为半圆槽形压接，液冷母线的冷却液内通道的两端分别连接：液冷导电插孔内管和电极冷却液内管，连接方式均为过盈套接，液冷母线的绝缘外套管的两端分别套接于：液冷导电插孔和液冷双通道电极设有的马牙齿形密封槽上，紧固方式均为卡箍锁紧。