[实用新型]一种汽车生产线滚轮成型机有效
| 申请号: | 202022228018.0 | 申请日: | 2020-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN213997569U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 冯印祥 | 申请(专利权)人: | 天津宇源机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D45/00 | 分类号: | B21D45/00;B21D37/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 301699 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 生产线 滚轮 成型 | ||
本实用新型公开了一种汽车生产线滚轮成型机,包括底架、作业台、前端工位、中转工位、升降架和后端工位,所述底架顶部固定安装有作业台,所述作业台顶部一端开设有前端槽,所述前端槽内一端固定安装有第一液压缸,所述第一液压缸输出端顶部通过螺栓安装有前端工位,所述前端工位一端出料端设有中转工位,所述作业台顶部且位于中转工位底部开设有转槽,所述转槽内分布设有有三组滚轮,所述作业台另一端贯穿开设有升降槽,所述升降槽内设有升降架,所述升降架内分布开设有作业槽。由升降架的升降调节,使所需使用规格的后端工位能够移动至作业台上,从而使滚轮成型机可满足多规格成型的加工作业,大大提高加工的灵活性。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产线技术领域,特别涉及一种汽车生产线滚轮成型机。
背景技术
汽车生产线为生产汽车流水作业生产线,其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等;使得汽车生产厂家提高了自动化水平;
目前市场上的汽车生产线滚轮成型机依然存在一定的问题,具体问题有以下几点:
一般的汽车生产线滚轮成型机相对固定,在进行调整时无法实现自动位移功能,其实时调整效率往往较低;
现有的滚轮成型机缺乏提供多加工规格的工位机构,没有良好的转角功能,当需要对多工位进行连续操作时,其操作流程相对复杂。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车生产线滚轮成型机,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种汽车生产线滚轮成型机,包括底架、作业台、前端工位、中转工位、升降架和后端工位,所述底架顶部固定安装有作业台,所述作业台顶部一端开设有前端槽,所述前端槽内一端固定安装有第一液压缸,所述第一液压缸输出端顶部通过螺栓安装有前端工位,所述前端工位一端出料端设有中转工位,所述作业台顶部且位于中转工位底部开设有转槽,所述转槽内分布设有有三组滚轮,所述作业台另一端贯穿开设有升降槽,所述升降槽内设有升降架,所述升降架内分布开设有作业槽,所述升降架顶部两侧和作业槽内底部两侧均开设有后端槽,所述后端槽内一端固定安装有第二液压缸,所述第二液压缸顶部输出端均通过螺栓固定安装有后端工位。
进一步地,所述作业台内底部通过螺栓安装有第一伺服电机,所述第一伺服电机顶部驱动端贯穿作业台与中转工位底部安装连接,所述底架另一端通过承重架由下至上依次安装有与后端工位对应数量的传送机。
进一步地,所述升降槽内拐角处分别焊设有第三导向杆,所述第三导向杆底端与底架固定焊设连接,所述第三导向杆之间设有螺纹杆,所述螺纹杆底部通过轴承与底架转动安装连接,所述升降架拐角处均焊设有与第三导向杆对应的限位套块,所述升降架中部开设有与螺纹杆对应的螺纹槽孔,所述升降架通过螺纹槽孔螺纹套设于螺纹杆上,所述底架另一端底部通过螺栓安装有第二伺服电机,所述第二伺服电机顶部驱动端与螺纹杆底部转动轴安装连接。
进一步地,所述前端槽内两端固定焊设有第一导向杆,所述后端槽内两侧分别焊设有第二导向杆,所述第一导向杆和第二导向杆上均滑动连接有滑块,所述前端工位底部两侧通过螺栓与第一导向杆的滑块安装连接,所述后端工位底部两侧通过螺栓与第二导向杆上的滑块安装连接。
进一步地,所述前端工位一端设有入料口,所述中转工位外侧壁上安装有三组分料口,所述后端工位一端安装有出料口。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.通过第一液压缸、第二液压缸和第一伺服电机的使用,使整体滚轮成型机可完成灵活的位移的功能,有效提高了滚轮成型机的调整效率;通过在中转工位的外侧壁上安装分料口,中转工位的底端安装滚轮,实现了滚轮成型机转角的功能,从而简化了滚轮成型机的操作流程。
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