[实用新型]高速突击艇低红外辐射排气系统

说明书

本实用新型公开了一种高速突击艇低红外辐射排气系统，包括依次连接的第一排气管、喷射器、消音器总成、第二排气管、补偿器及出口管；喷射器由双壁管构成，双壁管其靠近消音器总成的管口高度上低于双壁管其远离消音器总成的管口，双壁管上设有喷嘴插座，喷嘴插座上安装喷嘴保持器。本实用新型采用海水冷却排气，增加消声性能，减少排气中有害成分排放到大气中，增加船上安全。海水注入也减少了排气体积流量，因此可以减少排气系统的重量和尺寸；系统的安装方法则设计巧妙，避免在安装过程中引起的系统排气管等管路变形或安装时的损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种高速突击艇低红外辐射排气系统。

背景技术

柴油发动机等内燃机关或锅炉等内燃机中，使用着化石燃料。随着化石燃料的燃烧，会产生含有NOX、SOX、油分、以及微粒子等的排气，成为环境污染源。因此，人们尝试通过改善燃料、提高燃烧效率、引入排气处理设备等来减少排气中的环境污染源。

关于车辆、工厂或火力发电厂等存在于陆地上的设施，已经大致得到了改善。

但是，在海上或河流上行驶的船舶中，发动机排气量远大于汽车等，并且几乎没有能够设置排气处理设备的剩余空间。并且，从经济观点出发，难以引入针对陆地的技术和设备。

例如，作为处理排气中的NOX的技术，已有氨SCR(SelectiveCatalyticReduction，选择性催化还原)法。氨SCR法是一种使排气中的NOX与氨发生反应，分解为水和氮的方法，已经在陆地上得到了实际运用。但是，氨SCR法必须确保大量的氨，因此难以适用于船舶。

此外，关于SOX，使用洗涤器的氢氧化镁法或石灰-石膏法等已经在陆地上得到了实际运用。而且，作为将它们用于船舶的技术，已有将海水导入洗涤器，使排气中的SOX被海水所吸收，然后利用充氧装置使SOX氧化为硫酸根离子并加以处理的方法。另外，在排气系统的安装上，目前没有一个较好的安装方式能够避免损伤波纹管等补偿器的方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种高速突击艇低红外辐射排气系统，采用海水冷却排气，增加消声性能，减少排气中有害成分排放到大气中，增加船上安全。海水注入也减少了排气体积流量，因此可以减少排气系统的重量和尺寸；系统的安装方法则设计巧妙，避免在安装过程中引起的系统排气管等管路变形或安装时的损伤。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种高速突击艇低红外辐射排气系统，包括依次连接的第一排气管、喷射器、消音器总成、第二排气管、补偿器及出口管；喷射器由双壁管构成，双壁管其靠近消音器总成的管口高度上低于双壁管其远离消音器总成的管口，双壁管上设有喷嘴插座，喷嘴插座上安装喷嘴保持器。通过向排气中注入海水来识别由江阴北海提供的每个排气系统。采用海水冷却排气，增加消声性能，减少排气中有害成分排放到大气中，增加船上安全。海水注入也减少了排气体积流量，因此可以减少排气系统的重量和尺寸。在注入器的进口处，将海水注入到排气中，并将排气冷却到大约60℃。从喷射器中，冷却的排气、注入的海水和水蒸气的混合物被引导到下游的消声器中。喷射器也是排气管路的一部分。喷射器上注入装置的设计便于将海水注入排气流以冷却排气。注入海水位于主注入器中，并引入主消声器(二次注入)；注入的海水也降低了噪音，减少了系统的压力。海水在压力下到达喷射器单元，并通过环形双壁腔室循环，直接进入每个单喷嘴保持器组件。消声器的喷射器部分和喷射器部件的枪托有与腔室双壁一致的穿孔。相关的喷射器喷射器总成用螺栓固定在喷射器座上，用o形环密封。注意，喷嘴必须与排气流量对准。喷雾必须与排气的流向一致。海水通过不同的喷射特性和不同流量的喷嘴进行分散。该喷嘴的设计原理是在特定的压力范围内，针对特定的海水压力，通过喷嘴喷嘴孔的特征体积流量。这种设计要求每次使用一定体积的水，以确保所有的冷却、冲洗和压降都能实现。计算了这个体积，并相应地选择了合适的喷嘴数量和类型。在消声器和喷射器部件的喷射器部分，喷雾方式和喷雾角度保证了气体暴露于较大的水表面积，实现了两种介质之间的有效传热。