[实用新型]直升机停机坪用甲板

说明书

本实用新型为直升机停机坪用甲板，适用于直升机停机坪领域。为了解决传统直升机停机坪在运输、堆放过程中缺乏稳定性、安全性的问题，本实用新型通过在甲板的上表面和下表面设置可互相嵌合的防滑槽和防滑条，使得甲板在上下堆放时不易发生位移，在保证甲板正常工作性能的同时提高了其在非工作状态下的安全性、方便性。适用于利用直升机进行野外救援、灾后施救等紧急状况，增强施救过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及直升机停机坪领域，具体而言为直升机停机坪用甲板。

背景技术

随着直升机在国民经济和国防建设中的地位日益提高，公用事业的繁荣必将带动直升机产业的发展，同时直升机产业的发展也能够促进公用事业的进步。要使直升机的机动性发挥得更完美，就需要有更多更规范的直升机坪。传统的屋顶直升机停机坪，都是用大面积的混凝土做直升机甲板，不仅重量太大，而且大面积的混凝土会因温度变化使之表面易产生不规则裂纹，既不美观也影响其使用寿命。

此外，在野外救援、灾后施救等情形中，难以找到平整的停机场所，坑洼不平的停机地易对直升机产生损害，故而急需将容易拼接的停机坪甲板拼接成一个临时停机坪，这就需要将甲板提前通过运输车运输至上述恶劣环境中，此过程中往往路途颠簸，目前的直升机停机坪的甲板在堆放、运输时整体稳固性差，尤其是当受到较强外力作用时，容易发生倾倒、坍塌等事故；当甲板使用完毕后需要及时收起，常常是堆积起来放在角落以为救援腾出空间，但是上述环境下——尤其是地震环境下——往往场面混乱，传统的甲板堆容易受到外力冲击而发生事故，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便、耐用、可快速安装甚至循环利用的、适用性广泛的拼接组合式直升机停机坪甲板，同时增强甲板堆放、运输的安全性，以克服传统技术的不足。

本实用新型的具体技术方案如下：

直升机停机坪用甲板，包括：上层面板和下层面板，上层面板和下层面板之间通过2个斜支撑连接，所述斜支撑对称置于上层面板和下层面板的两端，这样分配两个斜支撑就能均匀的承受两个面板相互的压力。且斜支撑连接上层面板的内侧角小于外侧角，所述上层面板的上表面有防滑槽，所述下层面板的下表面有防滑条，所述防滑槽和所述防滑条可相嵌合，这样便可以保证甲板在上下堆放时上方的甲板的防滑条可以嵌入下方甲板的防滑槽，从而增强整体稳固性。同时，防滑槽有效增加了雨雪天气直升机停机坪用甲板表面的防滑系数，并有利与甲板表面雨水的排除；防滑条在起到防滑作用的同时，使得下层面板与底面分离，有利于底面雨水的及时疏散，避免甲板长时间与雨水接触而被腐蚀。所述上层面板的两个侧面分别设有上搭口和下搭口用于相互配合连接，这样便可将甲板彼此连接，结合成一个整体的停机坪，与其他普通甲板相比，本实用新型的结合方式简单方便，适合施救现场对施救速度的要求。

优选的，所述斜支撑与所述下层面板的外侧角角度数范围在60-80度，这样做是为了更好的处理力矩，斜支撑在这个角度范围内所能承受之压力是最大的。

优选的，所述斜支撑与所述上层面板和所述下层面板的连接部分有倒角，目的是便于生产，同时倒角还加大了承受力面积。

优选的，所述上层面板和所述下层面板之间有至少一根垂直支撑位于两个斜支撑的中间位置，这样做的目的是为了提高上层面板与下层面板的稳固性，平衡受力，不至于使两条斜支撑中间的部分变的薄弱。

有益效果：本实用新型具有方便，耐用和容易拆装等优点，同时增强甲板堆放、运输过程中的稳定性、安全性。

附图说明

图1是直升机停机坪用甲板结构示意图。

图2是直升机停机坪用甲板拼接示意图。

图3是直升机停机坪用甲板堆放示意图。

防滑槽1、上层面板2、上搭口3、下搭口4、斜支撑甲5、垂直支撑6、斜支撑乙7、防滑条8、下层面板9。

具体实施方式