[实用新型]带信号传感功能的制动总泵

说明书

本实用新型涉及带信号传感功能的制动总泵，其壳体的内腔中设活塞组件，活塞组件含后活塞，壳体上设霍尔传感器，壳体上设第一轴向孔和第二轴向孔，第一轴向孔与第二轴向孔连通，第一轴向孔的轴线、第二轴向孔的轴线分别与内腔的轴线平行设置，第一轴向孔的孔径大于第二轴向孔的孔径，第一轴向孔内配有用于与霍尔传感器配合的磁铁，磁铁的一侧设弹簧，磁铁的另一侧设阀杆，弹簧位于第一轴向孔内，第一轴向孔的端口塞有钢珠，弹簧位于钢珠与磁铁之间，阀杆配置在第二轴向孔内，阀杆与后活塞顶传连接。该带信号传感功能的制动总泵，通过配置霍尔传感器以及磁铁相互配合，接收制动信号，后续与ECU等控制器配合使用，更加实用，增强产品的竞争力。

技术领域

本实用新型涉及制动总泵。

背景技术

制动总泵（Master Cylinder）也称为制动主油（气），它的主要作用是推动制动液（或气体）传输至各个制动分泵之中推动活塞，是常用的汽配部件，制动总泵的壳体内具有活塞组件（含前活塞组件和后活塞组件）。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种带信号传感功能的制动总泵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：带信号传感功能的制动总泵，其壳体的内腔中设有活塞组件，活塞组件包括有后活塞，其特征在于：壳体上设有霍尔传感器，壳体上设有第一轴向孔和第二轴向孔，第一轴向孔与第二轴向孔连通，第一轴向孔的轴线、第二轴向孔的轴线分别与内腔的轴线平行设置，第一轴向孔的孔径大于第二轴向孔的孔径，第一轴向孔内配有用于与霍尔传感器配合的磁铁，磁铁的一侧设有弹簧，磁铁的另一侧设有阀杆，弹簧位于第一轴向孔内，第一轴向孔的端口塞有钢珠，弹簧位于钢珠与磁铁之间，阀杆配置在第二轴向孔内，阀杆与后活塞顶传连接。

后活塞上连接有限位座，阀杆与后活塞上的限位座顶传配合。

第一轴向孔内还设有磁铁安装壳，磁铁设置在磁铁安装壳内，磁铁安装壳配置在第一轴向孔内，磁铁安装壳位于弹簧与阀杆之间。

本实用新型的有益效果为，该带信号传感功能的制动总泵，通过配置霍尔传感器以及磁铁相互配合，可以接收制动信号，以便后续与ECU（电子控制单元）等控制器配合使用，更加实用，增强产品的竞争力，因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图3的B向视图。

图中：1壳体，2内腔，4后活塞，5霍尔传感器，6紧固螺钉，7第一轴向孔，8第二轴向孔，9磁铁，10弹簧，11阀杆，12钢珠，13限位座，14磁铁安装壳，15左壳，16右壳。

具体实施方式