[实用新型]一种用于机械平煤器的防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种用于机械平煤器的防撞装置，包括用于发出信号控制机械平煤器提升的一级感应器、用于触发一级感应器使一级感应器发出信号的一级信号触发器、与一级信号触发器固定连接的用于带动一级信号触发器旋转的旋转轴以及一端与旋转轴固定连接的L形探杆，所述旋转轴上设置有用于使旋转轴旋转后复位的复位组件。该防撞装置能够有效防止平煤器与载煤工具发生碰撞，减少了安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及防撞装置技术领域，特别是涉及一种用于机械平煤器的防撞装置。

背景技术

煤经开采出来后，其依靠铁路、公路、沿海和内河水运等方式输送至目的地。在我国，铁路运输是煤粉输送的重要方式，铁路煤运量一直占煤运总量的60％以上，铁路煤运具有运量大、运距远、速度快、不受气候条件限制等特点。采用铁路运输煤粉时，在煤粉装车后，需要对车皮内煤粉进行平整，保证不偏载，确保火车运行时平稳可靠。在2018年10月12日公开的发明专利申请CN108639797A中披露了一种机械自动平煤器及其使用方法，该机械自动平煤器包括支撑架、升降组件和平煤旋转组件，所述支撑架为框架结构，且支撑架跨设在运煤轨道上方，所述升降组件包括绞车、钢丝绳及多个导向轮，所述钢丝绳的一端与绞车连接，其另一端绕过导向轮与平煤旋转组件连接，所述平煤旋转组件包括旋转支撑架、驱动电机和旋转轴，所述旋转轴表面设有沿着水平方向延伸的螺旋叶片。此项发明利用相对运动原理，将所述平煤器设为固定式，并将其安装在装车点前方，在运煤车皮前进过程中，放下旋转支撑架完成平煤任务，减轻人员平车的劳动强度，提高平车效率，缩短装车考核时间，但是平煤任务完成后需要及时将旋转支撑架升起，防止旋转支撑架及其下部的旋转轴等部件与火车车厢的车帮发生碰撞。

现有的平煤器防碰撞装置多采用红外限位装置，其在设计上对实际工况的考虑较少，针对性不足，主要表现在如下方面：1、工作行程较小，难以满足现场要求；2、对现场环境要求较高，车厢内装载煤炭后，空气非常污浊，煤面会不断的扬起在空气中，很容易导致射线口的堵塞或者相应的折射距离不准确，导致错误报警或报警不及时；3、红外限位装置的购买和维护成本较高，且遇到故障时必须由专业的维修人员进行检修。上述的不足影响到作业效率，甚至会导致严重的事故。

针对上述问题，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于机械平煤器的防撞装置，该防撞装置能够有效防止平煤器与载煤工具发生碰撞，减少了安全事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于机械平煤器的防撞装置，包括用于发出信号控制机械平煤器提升的一级感应器、用于触发一级感应器使一级感应器发出信号的一级信号触发器、与一级信号触发器固定连接的用于带动一级信号触发器旋转的旋转轴以及一端与旋转轴固定连接的L形探杆，所述旋转轴上设置有用于使旋转轴旋转后复位的复位组件。

优选的，还包括用于发出信号控制载煤工具停止移动的二级感应器和用于触发二级感应器使二级感应器发出信号的二级信号触发器，所述二级信号触发器固定连接于所述旋转轴上，所述二级信号触发器随旋转轴旋转触发二级感应器发出信号的时间晚于一级信号触发器随旋转轴旋转触发一级感应器发出信号的时间。

优选的，所述一级感应器和二级感应器均为微动开关，所述一级信号触发器和二级信号触发器均为凸轮，所述旋转轴带动一级信号触发器和二级信号触发器同时旋转，所述旋转轴旋转10-15°时，所述一级信号触发器的凸出部分抵于一级感应器上使一级感应器闭合，所述旋转轴旋转25-40°时，所述二级信号触发器的凸出部分抵于二级感应器上使二级感应器闭合。

优选的，所述旋转轴旋转12°时，所述一级信号触发器的凸出部分抵于一级感应器上使一级感应器闭合，所述旋转轴旋转30°时，所述二级信号触发器的凸出部分抵于二级感应器上使二级感应器闭合。