[实用新型]活塞分离式液压分离轴承

说明书

本实用新型提供了一种活塞分离式液压分离轴承，属于分离轴承技术领域。本活塞分离式液压分离轴承，包括底板，所述底板的顶部固定有铁套，所述铁套的外表面安装有泵体，所述铁套与泵体之间安装有挡圈，所述泵体的内部上方安装有轴承，轴承上设置有一个弹簧座，弹簧座上设置有防尘罩，所述泵体的内部固定有弹簧，所述泵体的外表面上方分别套接有轴套、活塞和皮碗。本实用新型中的活塞为完全独立的零件，与轴套之间不存在任何形式的连接，此种结构的优点在于活塞与皮碗装配后可优先装入泵体与铁套之间，因该两个零件结构简单，装配时易于使用各种工装导向，可以简单快速的完成装配，又不会引起皮碗翻边，破损的问题，大幅提升了装配效率和产品质量。

技术领域

本实用新型属于分离轴承技术领域，涉及一种活塞分离式液压分离轴承。

背景技术

分离轴承是汽车配件中的重要部件之一，分离轴承是汽车上的重要配件之一，它能使得变速箱能顺利的挂入档位。

现有的分离轴承，再将泵体和铁套进行安装时，由于无法准确的对准泵体和铁套间的位置，使得使用者难以快速将泵体和铁套组装，从而降低了两者的装配效率；同时现有的分离轴承，活塞与轴套间会相连接，进而使得工作时轴承旋转产生的震动力会传递至皮碗处，进而易造成皮碗的破损，且会降低皮碗的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种活塞分离式液压分离轴承，为了解决使用者难以快速将泵体和铁套进行组装与工作时轴承旋转产生的震动力会造成皮碗的破损的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：活塞分离式液压分离轴承，包括底板，所述底板的顶部固定有铁套，所述铁套的外表面安装有泵体，所述铁套与泵体之间安装有挡圈，所述泵体的内部上方安装有轴承，所述泵体的内部固定有弹簧，所述泵体的外表面上方分别套接有轴套、活塞和皮碗，所述轴承上设置有一个弹簧座，所述弹簧座上设置有防尘罩。

优选地，所述的轴承通过弹片和弹性卡爪固定在轴套上。

优选地，所述的弹簧座通过倒扣型卡扣固定在轴承上。

优选地，所述的弹簧座上开设有卡槽，所述的防尘罩是箍在弹簧座的卡槽内的。

优选地，所述的防尘罩采用丁腈橡胶制作而成。

优选地，所述皮碗采用三元乙丙橡胶(EPDM)材质制成。

优选地，所述活塞采用铝合金材质制成。

优选地，所述轴套采用聚己二酰己二胺(PA66)制作而成。

优选地，所述弹簧和挡圈采用锰钢材料制作而成。

优选地，所述泵体与铁套之间固定有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过设置有皮碗和活塞，因活塞为完全独立的零件，与轴套之间不存在任何形式的连接，此种结构的优点在于活塞与皮碗装配后可优先装入泵体与铁套之间，因该两个零件结构简单，装配时易于使用各种工装导向，可以简单快速的完成装配，又不会引起皮碗翻边，破损的问题，大幅提升了装配效率和产品质量；同时依靠皮碗的弹性，活塞可以找正缸壁的中心，消除泵体与铁套装配不同心时皮碗容易单边磨损的问题，有效延长了皮碗的使用寿命；活塞与轴套之间不存在连接，产品工作时轴承的旋转扭矩及震动无法传递到皮碗处，大幅度减小了皮碗破裂的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中活塞与皮碗的局部结构示意图；

图3为本实用新型中泵体的俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、铁套；3、泵体；4、防尘罩；5、弹簧；6、轴承；7、挡圈；8、轴套；9、活塞；10、皮碗；11、弹簧座；12、卡槽；13、弹片；14、弹性卡爪。