[实用新型]一种桥梁地下墩柱施工模板有效
| 申请号: | 202022218372.5 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN213538954U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 程世龙;王仁其;胡建;吴禹辰;刘世伟;雷玲雨 | 申请(专利权)人: | 重庆建工第一市政工程有限责任公司 |
| 主分类号: | E02D5/66 | 分类号: | E02D5/66 |
| 代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 付金星 |
| 地址: | 400015*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 桥梁 地下 施工 模板 | ||
本实用新型涉及梁地下墩柱施工技术领域,具体为一种桥梁地下墩柱施工模板,包括钢护筒,一号板和二号板长度方向的两侧壁一侧设有连接板;一号板和二号板的两端外圈上对称设有固定板;固定板的一端开设连接槽,连接槽内设有衔接板;衔接板和连接槽的侧壁上各开设固定孔;将衔接板的一端插入连接槽内,通过螺栓将衔接固定在固定板上,接着吊起一块一号板和一块二号板,将该一号板和二号板的连接槽与衔接板对齐,衔接板并插入连接槽内,最后通过螺栓将吊起的一号板和二号板与地面的一号板和二号板固接一起,此时实现对钢护筒的延长,且延长方式简单,方便快捷,同时延长后的钢护筒拆卸方便,实现钢护筒的多次循环利用。
技术领域
本实用新型涉及梁地下墩柱施工技术领域,具体为一种桥梁地下墩柱施工模板。
背景技术
现有技术中的钢护筒由于制造工艺和运输条件的限制下,通常钢护筒的长度受到限制,且单根钢护筒无法满足施工过程中的实际需求,在此情况下,施工人员会利用焊接设备将钢护筒一节一节的吊装焊接在一起,以使钢护筒的长度满足施工过程中的实际需求,该钢护筒延长方式不仅耗材耗力,在焊接后的钢护筒又不能应用于其他墩柱施工,限制焊接钢护筒的使用范围;为此通过一种可以快速拼接和拆卸的桥梁地下墩柱施工模板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁地下墩柱施工模板,通过一种可以快速拼接和拆卸的桥梁地下墩柱施工模板。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种桥梁地下墩柱施工模板,包括钢护筒,所述钢护筒对半分成一号板和二号板;所述一号板和二号板长度方向的两侧壁一侧设有连接板;所述连接板上均匀开设通孔;所述一号板和二号板的两端外圈上对称设有固定板;所述固定板的一端开设连接槽,连接槽内设有衔接板;所述衔接板和连接槽的侧壁上各开设固定孔,且固定孔贯穿一号板、二号板和衔接板。
优选的,每个所述连接板的两端各开设定位孔,定位孔的孔处开设台阶,固定孔内设有定位杆,定位杆设有限位圈。
优选的,所述一号板和二号板长度方向的一侧壁开设凹槽,一号板和二号板长度方向的另一侧壁设有凸起,且凸起表面形状与凹槽内表面形状相适应。
优选的,每个所述固定板上设有吊耳;所述吊耳对称固接在固定板的两侧。
优选的,每个所述固定板的另一端设计成斜面。
优选的,每个所述定位杆的端部开设有倒角;每个所述衔接板的端部开设有倒角。
优选的,每个所述定位杆的外圈与固定孔的内圈之间间隙配合;每个所述衔接板的外圈与连接槽的内侧壁之间间隙配合。
本实用新型的有益效果:
将衔接板的一端插入连接槽内,通过螺栓将衔接固定在固定板上,接着吊起一块一号板和一块二号板,将该一号板和二号板的连接槽与衔接板对齐,衔接板并插入连接槽内,最后通过螺栓将吊起的一号板和二号板与地面的一号板和二号板固接一起,此时实现对钢护筒的延长,且延长方式简单,方便快捷,同时延长后的钢护筒拆卸方便,实现钢护筒的多次循环利用。
通过定位杆和定位孔对一号板和二号板之间的连接进行加固,相邻钢护筒的定位孔内各自插入定位杆的端部,使得相邻之间的钢护筒互相同步向外膨胀,达到墩柱的表面整齐度。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作优选的的说明。
图1为本实用新型的立体图;
图2为图1中A处的局部放大图;
图3为本实用新型的等轴测视图;
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