[实用新型]一种独立控制的变速开关

说明书

本实用新型提供了一种独立控制的变速开关，包括外壳，外壳内具有装配内腔，外壳的顶部开通安装孔，安装孔连通装配内腔，安装孔内插入驱动杆，驱动杆通过转轴铰接在外壳内，驱动杆的外端固连按钮板，按钮板位于外壳的外部，按钮板与驱动杆相垂直设置，且驱动杆固连于按钮板的中间位置，按钮板的两端为换挡按钮端，驱动杆的内端一体固连触动片，触动片的中间位置固连驱动杆，触动片的两侧呈对称设置触动顶角，两个触动顶角与两个换挡按钮端形成一一对应设置，外壳内侧顶壁与触动顶角通过复位拉簧连接，触动片的下方并排设置两个相互独立的按钮开关，按钮开关的顶端具有触发端，两个触动顶角与两个触发端形成一一对应的接触设置。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种换挡控制器，特别是一种独立控制的变速开关。

背景技术

变速开关是实现电动车、摩托车等换挡调速的电器件。

现有的变速开关在长时间使用老化后或进水受潮后，会发生电路之间短路，造成换挡变速发生干涉现象，甚至变速开关失灵。影响驾驶员的驾驶操作，对安全行驶带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过设置两个相互独立的按钮开关，使变速切换不发生干涉，确保换挡效果的独立控制的变速开关。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种独立控制的变速开关，包括外壳，所述外壳内具有装配内腔，所述外壳的顶部开通安装孔，所述安装孔连通所述装配内腔，所述安装孔内插入驱动杆，所述驱动杆通过转轴铰接在所述外壳内，所述驱动杆的外端固连按钮板，所述按钮板位于所述外壳的外部，所述按钮板与所述驱动杆相垂直设置，且所述驱动杆固连于所述按钮板的中间位置，所述按钮板的两端为换挡按钮端，所述驱动杆的内端一体固连触动片，所述触动片的中间位置固连所述驱动杆，所述触动片的两侧呈对称设置触动顶角，两个所述触动顶角与两个所述换挡按钮端形成一一对应设置，所述外壳内侧顶壁与所述触动顶角通过复位拉簧连接，所述触动片的下方并排设置两个相互独立的按钮开关，所述按钮开关的顶端具有触发端，两个所述触动顶角与两个所述触发端形成一一对应的接触设置。

本独立控制的变速开关，设置两个相互独立的按钮开关，并分别接触两个触发端，实现分开的独立变速操作。

在上述的独立控制的变速开关中，所述按钮板通过底部的连接杆与所述驱动杆固连，所述按钮板与所述外壳之间留设按动空间。利用连接杆的长度提供了按动空间，以使换挡按钮端实现向下按动操作。

在上述的独立控制的变速开关中，所述按钮板呈中间低两端高的弧形板条，使所述按钮板两端的所述换挡按钮端均向上翘起，且两个所述换挡按钮端呈对称设置。通过换挡按钮端向上翘起，一则增加按动空间的高度；二则提高按钮操作的手感舒适度。

在上述的独立控制的变速开关中，所述复位拉簧呈倾斜设置，所述复位拉簧的顶端固连在所述外壳内侧顶壁上，底端固连在所述触动顶角的上侧斜壁上，且两个所述复位拉簧呈对称设置。

在上述的独立控制的变速开关中，所述按钮开关的外周套接防水圈套，所述防水圈套的顶面上开设通孔，所述触发端由所述通孔穿出。

在上述的独立控制的变速开关中，所述按钮开关的底部设置接线点，所述接线点连接电线，所述电线由所述外壳底部穿出。

在上述的独立控制的变速开关中，所述外壳包括主壳体，所述主壳体的一侧设置装配敞口，所述装配敞口上盖设盖板。

在上述的独立控制的变速开关中，所述主壳体的内侧壁上固连所述转轴的一端，所述驱动杆中部开通铰接孔，所述驱动杆通过所述铰接孔套接在所述转轴上形成转动连接。

在上述的独立控制的变速开关中，所述盖板通过螺丝固定在所述主壳体的装配敞口上。螺丝固定为可拆装连接，由此通过盖板的拆除，可进行主壳体内部安装或更换维修。

与现有技术相比，本独立控制的变速开关具有以下优点：