[实用新型]一种新能源汽车电池盒检测装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒检测装置，包括箱体、安装在箱体内部的加压组件，以及与加压组件连接的终端控制器，所述箱体的顶部内壁上设置漏电检测器，所述漏电检测器的检测端与电池盒连接；所述加压组件包括步进电机、伸缩杆、加压板、压力传感器，所述步进电机固定在箱体的另一个侧壁上，所述伸缩杆的一端与步进电机的输出端固定连接，所述伸缩杆的另一端固定连接在加压板；所述加压板平行于箱体的侧壁设置；所述压力传感器固定设置在加压板的外表面；本实用新型公开的一种新能源汽车电池盒检测装置，可以实现自动检测电池盒的抗压性能，无需检测人员在检测现场，省事省力，安全性高，具有极高的市场推广价值。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是一种新能源汽车电池盒检测装置。

背景技术

随着人们收入的增加，为了出行方便，私家车的数量日益增加，伴随着传统燃料汽车排放的尾气污染也日益严重，为了解决汽车尾气污染的问题，诞生了新能源汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其中目前市场上比较常见的是纯电动汽车，纯电动汽车是利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

纯电动汽车的电池作为汽车的关键部件，电池在投入量产之前，需要对电池进行挤压的安全性检测，防止汽车在发生碰撞时候，电池收到挤压而导致自燃和爆炸，造成伤亡等严重后果，而电池防止在电池盒中，这就要求电池盒也要有一定的抗压性能，目前，检测电池盒的抗压检测装置在工作时，都需要检测人员在检测装置附近，方便及时记录电池盒的抗压试验数据，及时观察检测实验过程中的实验异常，这样，一旦电池盒受到来自外部超过本身负荷的压力，而电池就会漏电，进而可能产生爆炸或者自燃现象，在检测装置附近的检测人员不能及时撤离，就会发生人员伤亡，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种新能源汽车电池盒检测装置，该新能源汽车电池盒检测装置在工作时，无需检测人员在检测装置旁边，就可以实现电池盒抗压试验，并通过终端控制器控制自动检测过程，及时电池盒发生漏电事故，由于检测人员不在事故现场，因此也不会存在人员伤亡，保证了检测人员的人身安全。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种新能源汽车电池盒检测装置，包括箱体、安装在箱体内部的加压组件，以及与加压组件连接的终端控制器，所述终端控制器设置在箱体外部；所述箱体的一个侧壁设有进料口，在进料口处设有密封门，所述密封门的外壁上固定安装警示灯，所述箱体的顶部内壁上设置漏电检测器，所述漏电检测器的检测端与电池盒连接，所述在箱体的顶部外壁上设置有漏电检测器相连的警报器；所述加压组件包括步进电机、伸缩杆、加压板、压力传感器，所述步进电机固定在箱体的另一个侧壁上，所述伸缩杆的一端与步进电机的输出端固定连接，所述伸缩杆的另一端固定连接在加压板的内表面中心；所述加压板平行于箱体的侧壁设置，所述加压板的高度小于电池盒的高度，所述加压板的面积小于电池盒侧面的面积；所述压力传感器固定设置在加压板的外表面中心；所述终端控制器与压力传感器、漏电检测器、步进电机、警报器相连。

作为本实用新型的进一步优选方案：在箱体的顶部下方设置第二加压组件，所述第二加压组件位于电池盒的上方位置，所述第二加压组件包括第二步进电机、第二伸缩杆、第二加压板和第二压力传感器；所述第二步进电机固定在箱体的顶部内壁上，第二步进电机的输出端连接第二伸缩杆的一端，所述第二伸缩杆的另一端固定在第二加压板的内表面中心，所述第二加压板平行于箱体的顶部设置，所述第二加压板的长度小于电池盒顶部的长度，所述第二加压板的面积小于电池盒顶部的面积，所述第二压力传感器固定设置在第二加压板的外表面中心，所述第二压力传感器和第二步进电机均与终端控制器连接。