[实用新型]一种长圆柱垫

说明书

本申请涉及一种长圆柱垫，包括两个第一连接体、设置于两侧第一连接体之间的至少一个第二连接体以及至少两个开口卡环，所述第一连接体以及第二连接体的轴线相重合，所述第一连接体朝向第二连接体的一端周向设置有若干第一连接块，所述第二连接体轴线方向的两端周向设置有若干第二连接块，相邻所述第二连接块之间形成供第一连接块或第二连接块插入的间隙；所述第一连接块与第二连接块的外侧均设置有连接槽，所述第一连接体与第二连接体相互连接或相邻所述第二连接体相互连接时，所述连接槽相互连通以供开口卡环卡入。本申请具有长圆柱垫的轴线长度可以通过组装以进行改变的效果。

技术领域

本申请涉及动车制动器配件的领域，尤其是涉及一种长圆柱垫。

背景技术

动车制动器是一种用于降低动车行驶速度或刹停动车的重要组成部件。图1中所示的即为应用于动车制动器中的长圆柱垫，其是动车制动器中的重要零件，其包括柱体a，且柱体a中沿径向同轴贯穿设置有贯穿孔b，在使用过程中，其两端与相邻的零部件相抵接并贴合，贯穿孔b供连接件的杆部贯穿。

但是在实际生产过程中，由于不同的动车制动器的尺寸不同，导致长圆柱垫的轴线长度也不同，因此需要开设不同的模具来对不同尺寸的长圆柱垫进行生产，导致生产成本提高。

实用新型内容

为了使长圆柱垫的轴线长度可以根据实际需要进行调节，本申请提供一种长圆柱垫。

本申请提供的一种长圆柱垫采用如下的技术方案：

一种长圆柱垫，包括两个第一连接体、设置于两侧第一连接体之间的至少一个第二连接体以及至少两个开口卡环，所述第一连接体以及第二连接体的轴线相重合，所述第一连接体朝向第二连接体的一端周向设置有若干第一连接块，所述第二连接体轴线方向的两端周向设置有若干第二连接块，相邻所述第二连接块之间形成供第一连接块或第二连接块插入的间隙；

所述第一连接块与第二连接块的外侧均设置有连接槽，所述第一连接体与第二连接体相互连接或相邻所述第二连接体相互连接时，所述连接槽相互连通以供开口卡环卡入。

通过采用上述技术方案，通过改变第二连接体的数量且通过相邻第二连接体的相互连接以及第二连接体与第一连接体的相互连接，使长圆柱垫的整体长度可以进行调节，当需要增长长圆柱垫的长度时，只需增加第二连接体的数量即可，相反的，当需要减小长圆柱垫的长度时，只需减小第二连接体的数量即可，开模数量要求低，且长度调节方式简单，易于实现。

优选的，所述第一连接块朝向间隙的两侧壁呈倾斜设置且沿第一连接块的延长方向间距逐渐减小，所述第二连接块朝向间隙的两侧壁呈倾斜设置且沿第二连接块的延长方向间距逐渐减小。

通过采用上述技术方案，这种设置方式，使得两个第二连接块或第一连接块与第二连接块在装配的过程中较为简单，在装配过程之初，第二连接块以及第一连接块的端部的宽度小于间隙的宽度，而随着装配过程中的继续，使得第一连接块以及第二连接块的两侧壁具有导向的作用，从而使得使用者可以快捷而又精准地对长圆柱垫进行组装。同时这种设置方式，使得第一连接块与第一连接体之间以及第二连接块与第二连接体之间的连接面积较大，强度更高。

优选的，所述第一连接块与第二连接块依次相互贴合。

通过采用上述技术方案，这种设置可以增大第一连接体与第二连接体连接时的接触面积，进而提高第一连接体与第二连接体连接时的连接稳定性。

优选的，所述开口卡环与连接槽相对的两侧壁均相互抵接。

通过采用上述技术方案，这种设置方式可以提高开口卡环的连接稳定性，减小松动的发生，进而提高长圆柱垫整体的连接强度。

优选的，所述第一连接块与第二连接体之间设置有第一弹性垫，所述第二连接块与第一连接体之间设置有第二弹性垫；