[实用新型]一种减少汽车衬套类产品电泳接触面的电泳夹具结构

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，且公开了一种减少汽车衬套类产品电泳接触面的电泳夹具结构，包括圆杆和衬套，所述圆杆为空心状，所述圆杆的上侧表面开设有一个矩形槽，所述圆杆的侧表面均固定连接有两个夹板，每个所述夹板之间活动内接有一个插杆，通过按压圆球，由于限位块一与限位块的限位作用，利用弹簧一的弹性作用，会使长杆向前移动，通过长杆的向前移动带动圆块向前移动，由于齿槽与齿轮啮合，在圆块向前移动时，会带动两个撑杆向外扩张，此时两个撑杆对衬套的内壁具有摩擦支撑作用，使得衬套不易脱落，使得衬套被固定住，保证了衬套固定的稳定，整体总装置固定与拆卸较为简单，方便使用者操作，提高了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体为一种减少汽车衬套类产品电泳接触面的电泳夹具结构。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，一般来说，衬套与座采用过盈配合，而与轴采用间隙配合，因为无论怎么样还是无法避免磨损的，只能延长寿命。

但是目前市场上，汽车衬套类产品在电泳加工时均采用直接挂钩进行电泳，但是这种方式稳定性得不到保障，容易造成挂钩与衬套之间脱落，影响衬套电泳的效率，因此亟需一种减少汽车衬套类产品电泳接触面的电泳夹具结构。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少汽车衬套类产品电泳接触面的电泳夹具结构，具备使衬套固定稳定等优点。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种减少汽车衬套类产品电泳接触面的电泳夹具结构，包括圆杆和衬套，所述圆杆为空心状，所述圆杆的上侧表面开设有一个矩形槽，所述圆杆的侧表面均固定连接有两个夹板，每个所述夹板之间活动内接有一个插杆；

所述圆杆内部设置有一个收缩装置；

所述圆杆的上侧表面设置有固定装置。

所述收缩装置包括圆块和撑杆，所述圆块的后部活动连接在圆杆内，所述圆块的侧表面开设有齿槽，所述圆块的后表面固定连接有一个限位块一，所述限位块一的后表面固定连接有一个圆柱，所述圆柱的后表面固定连接有一个限位块二，所述限位块二的后表面固定连接有一个长杆。

所述圆柱的表面套接连接有一个弹簧一，所述弹簧一的直径大小均小于限位块一与限位块二的直径大小。

优选的，所述撑杆的数量为两个，两个所述撑杆均卡接连接在衬套内，两个所述撑杆的底面均固定连接有一个齿轮，所述齿轮与齿槽啮合，两个所述撑杆的表面均开设有一个圆形孔，两个所述插杆均活动内接在圆形孔内部。

所述固定装置包括拉杆和固定板，所述拉杆均滑动连接在矩形槽内，所述拉杆固定连接在长杆的上侧表面，所述拉杆的后表面固定连接有一个卡块，所述卡块的上侧表面开设有一个圆形槽，所述圆形槽的内壁面上固定连接有一个弹簧二，所述弹簧二的上表面固定连接有一个圆球。

优选的，所述固定板固定连接在圆杆的上侧表面，所述固定板的前表面开设有一个圆形卡槽一，所述固定板的上表面开设有一个与圆形卡槽一相通的圆形卡槽二，所述卡块滑动连接在圆形卡槽一内，所述圆球卡接连接在圆形卡槽二内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种减少汽车衬套类产品电泳接触面的电泳夹具结构，具备以下有益效果：