[实用新型]航空V型槽卡箍冲压模具

说明书

航空V型槽卡箍冲压模具，涉及到航空卡箍冲压成型领域，包括上压模和下压模，所述上压模包括内凹的且用于将弧形坯料压成V型结构的V型按压部；所述下压模包括外凸的用于支撑弧形坯料的弧形承压部，所述弧形承压部的截面宽度小于所述弧形坯料的截面宽度；通过利用V型按压部和弧形承压部相配合的方式，使得坯料能够在上压模和下压模在合模过程中一次成型，降低了因为手工分步操作产生的左右折边不一致的情况，同时，一次成型的制作方案不仅保证了产品质量的一致性，还提高了产品的产出率。

技术领域

本实用新型涉及到航空卡箍冲压成型领域，具体为一种V型槽卡箍冲压模具。

背景技术

V型槽卡箍因为具有较好的密封性和可靠性，因此在航空领域中被广泛的运用，以实现对各种管类件的连接；参见图1-图2，V型卡箍的组成包括外箍带、箍瓦和扣接装置，其中箍瓦具有弧形结构的箍体101和设置在箍体101两圆弧侧边上的折边102，通过箍体101和折边102的相互配合形成具有V型结构的箍瓦；同时利用箍瓦的V型结构以实现密封效果防止连接部位出现漏气。

目前箍瓦的制作过程一般利用手工操作，其具体的操作方式为，先将弧形结构坯料100的其中一个弧形边进行手工压合折弯形成折边101，然后再折弯坯料的另一个弧形边，通过分步的操作实现V型结构箍瓦的制作。

但是V型卡箍在飞行器的制造加工过程中需要大量使用，这种采用手工轻便工具进行加工，加工比较耗时，生产效率较低，同时，通过这种方式手工加工出来箍瓦常有左右折边差异较大，有许多精度不能达到要求，导致废品率提高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种新的技术方案，在提高产品产出率的同时保证V型结构箍瓦的合格率。

本实用新型提出的技术方案如下：

航空V型槽卡箍冲压模具，包括上压模和下压模，所述上压模包括内凹的且用于将弧形坯料压成V型结构的V型按压部；所述下压模包括外凸的用于支撑弧形坯料的弧形承压部，所述弧形承压部的截面宽度小于所述弧形坯料的截面宽度。

进一步的，所述弧形承压部包括与所述V型按压部相对的弧形面和设在所述弧形面两侧的侧面，所述侧面与所述弧形面在截面投影上形成角度a,其中90°＜a≤120°，所述弧形面与所述侧面共同组成与所述V型按压部相适配的弧形承压部。

进一步的，所述下压模还包括下模座，所述下模座内设置向上开口的弧形槽，所述弧形槽具有槽底和槽壁；所述弧形承压部设置在所述弧形槽的槽底，所述弧形槽的槽壁高于所述弧形承压部的弧形面形成高度落差。

进一步的，所述V型按压部的两端分别设有与所述槽壁相对应的导向面，所述导向面之间的间隔等于所述槽壁之间的间隔，使得所述在V型按压部与弧形承压部合模之前，所述导向面与所述槽壁贴合以形成对上压模的导向作用。

进一步的，所述导向面上还设置向外突出的限位挡块，所述限位挡块的下端面所述下模座抵接以限制所述上压模的行程。

采用本技术方案所达到的有益效果为：

通过利用V型按压部和弧形承压部相配合的方式，使得坯料能够在上压模和下压模在合模过程中一次成型，降低了因为手工分步操作产生的左右折边不一致的情况，同时，一次成型的制作方案不仅保证了产品质量的一致性，还提高了产品的产出率。

附图说明

图1为弧形坯料立体结构图示意图。

图2为成型的箍瓦的立体结构图。

图3为本方案的冲压模具的平面结构图。

图4为图3中A-A的剖面示意图，展示冲压模具的组成结构。

图5为下压模的放大图，展示下压模的组成结构。

图6为上压模和下压模合模压弧形坯料成型的示意图。