[实用新型]一种改进中心水道的水冷模具

说明书

本实用新型公开了一种改进中心水道的水冷模具，包括底模，底模下部开设有用于安装中心水道的环形凹槽，凹槽内从上到下依次设置有环形的水冷块和水冷压块，水冷压块横截面呈“山”字形结构，水冷压块的中间部位顶部抵接水冷块的底部，水冷压块的两侧部位焊接于凹槽外侧。改变水冷压块与底模的配合方式，水冷压块以“山”字型结构把合在一起然后在轴向上焊接，消除焊疤横向上的受力。

技术领域

本实用新型涉及车轮铸造技术领域，具体地说是一种改进中心水道的水冷模具。

背景技术

随着市场竞争的加剧，对铝合金车轮的生产效率要求越来越高，而其主要症结就在铸造这一工序，相比风冷模具，水冷模具在提效方面具有较大的优势，但冷却水道的可靠性，特别是底模中心冷却水道的可靠性，使其应用有较大的制约性，虽然铸造的生产效率得到了提升，但是模具的综合服役寿命受到冷却水道可靠性极大的制约，整个铸造工序的综合成本并没有得到有效的降低，给公司带来了巨大的压力。

如图1所示，为传统的底模中心冷却水道设计，低压铸造铝合金车轮是以底模中心为进浇口，每个循环底模中心冷却水道区域都要经历剧烈的温度变化，焊疤区域需要经历拉应力、压应力的反复作用，对焊疤区域的应力疲劳提出了较高的要求，目前这种水道焊接结构，焊疤承受周期性的横向拉应力、压应力的作用，超出焊疤的疲劳极限后很容易开裂，一方面是焊疤开裂漏水对现场的安全造成巨大的隐患，另一方面模具的寿命收到水道焊疤的制约成本大幅增加。受模具综合寿命成本的制约，在保证应用高效水冷模具的背景下，如何提高水道焊接的可靠性以发挥水冷模具高速高效的特点已经成为行业内的难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种改进中心水道的水冷模具，能够提高水道焊接的可靠性，保证模具的综合服役寿命，消除高速高效的水冷模具应用的制约因素。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种改进中心水道的水冷模具，包括底模，底模下部开设有用于安装中心水道的环形凹槽，凹槽内从上到下依次设置有环形的水冷块和水冷压块，水冷压块横截面呈“山”字形结构，水冷压块的中间部位顶部抵接水冷块的底部，水冷压块的两侧部位焊接于凹槽外侧。

在一些实施例中，水冷压块的中间部位上表面开设有隔热槽。

在一些实施例中，隔热槽包括沿水冷压块的中心周向设置的多条。

在一些实施例中，水冷块顶部开设有水槽。

在一些实施例中，还包括水管，水管贯通水冷压块和水冷块，并与水槽连通。

在一些实施例中，水管包括进水管和出水管。

在一些实施例中，隔热槽包括方形槽。

在一些实施例中，方形槽深度为1mm,且均匀分布。

相对于现有技术，本实用新型所述的改进中心水道的水冷模具具有以下优势：

（1）改变焊疤的受力方向，此方案焊疤承受轴向力，轴向上热应力较小，提高焊疤的可靠性；

（2）改变水冷压块与底模的配合方式，传统的方案是水冷压块与底模直接焊接在一起，而新的方案是水冷压块以“山”字型结构把合在一起然后在轴向上焊接，消除焊疤横向上的受力；

（3）在水冷压块与水冷块的配合面上加工1mm深间隔均匀的方形槽，减小水冷压块激冷激热的热应力冲击，进一步提高焊疤的可靠性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为现有中心水道的水冷模具的主视图。

图2为现有中心水道的焊接示意图。