[实用新型]一种轨道车辆的止挡装置及轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆的止挡装置，包括：第一止挡部，适于与轨道车辆的转向架及车体的其中一个连接，第二止挡部，适于与转向架及车体中的另一个连接，所述第一止挡部包括第一安装座、挡块和止挡臂，所述止挡臂沿着所述挡块的侧面向下延伸，所述止挡臂的端部设置有向内凸起的凸缘；所述第二止挡部包括主体及设置在主体上的限位块，所述限位块位于所述挡块与所述凸缘之间，所述主体能够相对于所述第一止挡部运动，以使所述限位块能够与所述挡块及所述凸缘止挡。通过上述方式实现了轨道车辆车体上下方向的止挡。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道车辆的止挡装置，以及具有该止挡装置的轨道车辆。

背景技术

止挡装置在具有转向架的轨道车辆上是常用的结构，但是现有的止挡装置只有垂向向下的止挡。

实用新型内容

本实用新型的一个目的旨在提供一种轨道车辆的止挡装置，以解决上述的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种轨道车辆的止挡装置，包括：第一止挡部，适于与轨道车辆的转向架及车体的其中一个连接，第二止挡部，适于与转向架及车体中的另一个连接，所述第一止挡部包括第一安装座、挡块和止挡臂，所述止挡臂沿着所述挡块的侧面向下延伸，所述止挡臂的端部设置有向内凸起的凸缘；所述第二止挡部包括主体及设置在主体上的限位块，所述限位块位于所述挡块与所述凸缘之间，所述主体能够相对于所述第一止挡部运动，以使所述限位块能够与所述挡块及所述凸缘止挡。

根据本实用新型的轨道车辆的止挡装置，通过设置挡块进行向下的止挡，通过设置凸缘和限位块进行向上的止挡，解决了现有止挡装置只能向下止挡的问题。

进一步地，所述挡块至少有一对相对的两个侧面设置有所述止挡臂。

进一步地，所述限位块在水平面的投影与所述凸缘在水平面上的投影至少部分重合。

进一步地，所述凸缘的上表面设置有第一缓冲垫，所述挡块下表面设置有第二缓冲垫。

进一步地，所述第二止挡部的主体包括套筒和活塞杆，所述套筒为空心柱体，所述活塞杆的一端容纳于所述套筒内，所述活塞杆的另一端连接第二安装座，所述套筒内设置有弹簧、活塞柱、弹簧上底座、弹簧下底座，所述弹簧套设在所述活塞柱上，所述弹簧的一端固定在所述弹簧下底座上，所述弹簧的另一端固定在所述弹簧上底座上，所述活塞柱的一端固定在所述弹簧下底座上，所述活塞柱的另一端穿过设置在弹簧上底座的通孔，所述弹簧上底座与所述套筒相对固定，所述弹簧下底座可在所述套筒内滑动。

进一步地，所述弹簧上底座和所述限位块之间设置有第三缓冲垫。

进一步地，所述弹簧下底座下方设置第四缓冲垫。

进一步地，所述活塞杆的一端与所述第四缓冲垫接触。

进一步地，所述第四缓冲垫的一面与所述弹簧下底座的底面贴合，所述第四缓冲垫的与所述活塞杆接触的一面向中心凹陷。

本实用新型还提供一种轨道车辆，包括上述的轨道车辆的止挡装置。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一实施例的轨道车辆的止挡装置的侧面示意图；

图2为本实用新型一实施例的轨道车辆的止挡装置斜45°视角的示意图；

图3为本实用新型一实施例的轨道车辆的止挡装置的正面示意图；

图4为本实用新型一实施例的轨道车辆的止挡装置的第二止挡部的截面图；

图5为本实用新型一实施例的轨道车辆的示意图。

说明书中的附图标记如下：