[实用新型]一种汽车塑胶配件的低应力注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车塑胶配件的低应力注塑模具，属于注塑模具技术领域，包括机架，所述机架内腔底部中间固定安装有下模具，所述下模具的内部设置有冷却腔室a，所述机架的顶部中间安装有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有移动板，所述移动板的下端固定连接有上模具，所述上模具的内部设置有冷却腔室b，所述上模具与下模具配合工作，所述机架的一端外侧壁上设置有水泵a，所述机架的另一端侧壁下方设置水泵b，所述机架的顶部设置有冷却箱，所述冷却箱中并排的设置有若干组散热铝板，所述散热铝板之间环绕有弯管；本实用新型通过冷却腔室a与冷却腔室b中的冷水可以加速塑胶配件注塑产品的成型速度，节省成型时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车塑胶配件的低应力注塑模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车

两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，商用车指车辆座位大于九座(含驾驶员位)或者以载货为主要目的的车辆。具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。

专利号CN207088363U的公布了一种汽车塑胶配件生产用注塑模具，包括下模具、上模具、铝板、金属管、注塑口、散热孔、导向柱和导向槽，所述下模具和上模具通过导向柱和导向槽固定安装在一起，所述金属管为铝管或铜管，所述金属管上接有冷却水出水装置，所述导向柱为十字型结构，导向槽和导向柱的形状相同，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种汽车塑胶配件生产用注塑模具，结构简单，散热快，成品率高，使用简单等优点，适合推广使用。

现有技术的汽车塑胶配件生产用注塑模具有以下缺点：1、现有技术的汽车塑胶配件生产用注塑模具对制造的注塑产品冷却效果不好；2、现有技术的汽车塑胶配件生产用注塑模具在使用冷水或者冷却液冷却时，需要经常更换，造成资源浪费，为此，我们提出一种汽车塑胶配件的低应力注塑模具。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车塑胶配件的低应力注塑模具，本实用新型通过冷却腔室a与冷却腔室b中的冷水可以加速塑胶配件注塑产品的成型速度，节省成型时间，提高了工作效率。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车塑胶配件的低应力注塑模具，包括机架，所述机架的内腔底部中间固定安装有下模具，所述下模具的内部设置有冷却腔室a，所述机架的内腔顶部中间固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底端固定连接有移动板，所述移动板的下端固定连接有上模具，所述上模具的内部设置有冷却腔室b，所述上模具与下模具配合工作，所述机架的一端外侧壁上设置有水泵a，所述水泵a的出水端连接有软管a，所述软管a的另一端与冷却腔室b相连，所述机架的另一端侧壁下方设置水泵b，所述水泵b的入水端通过导管d与冷却腔室a相连，所述机架的顶部设置有冷却箱，所述冷却箱中并排的设置有若干组散热铝板，所述散热铝板之间环绕有弯管，所述水泵b的出水端固定连接有导管c，所述导管c的另一端与弯管的进水口相连，所述弯管的出水口通过导管b与水槽相连，所述水槽的另一端连接有导管a，所述导管a的另一端与水泵a的入水端相连。

可选的，所述机架内两侧设置有导向杆，所述移动板的两端开设有通孔，且所述移动板通过该通孔套设在导向杆上。

可选的，所述冷却腔室a与冷却腔室b的相同的一端侧面之间连接有软管b。

可选的，所述冷却箱的顶部可拆卸安装有散热风扇。

可选的，所述冷却箱的两端侧壁上开设有若干组通风孔。

本实用新型的有益效果如下：