[实用新型]汽车内饰辅助车灯刚度试验装置

说明书

本实用新型公开了汽车内饰辅助车灯刚度试验装置，包括试验底座，所述试验底座的顶部壳体开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部壳体开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部壳体通过螺栓连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外圈转动套接有螺筒，所述螺筒的顶部固定连接有放置台，所述放置台的正面和背面壳体均固定连接有限位块，所述第一凹槽的两侧壳体均开设有限位槽，两个所述限位块的外圈分别滑动套接在两个所述限位槽的内圈里，所述试验底座的顶部壳体设有刚度试验器主体。本实用新型方便把汽车灯具放置在一个安全的空间中，从而能够进行安全的试验检测，由此避免对工作人员造成伤害。

技术领域

本实用新型涉及车灯质量试验技术领域，尤其涉及汽车内饰辅助车灯刚度试验装置。

背景技术

我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

在对汽车内饰中的天窗灯等灯具进行刚度试验检测的时候，当灯具破碎时所产生的碎片，非常容易对旁边的工作人员造成伤害，为此我们提出汽车内饰辅助车灯刚度试验装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出汽车内饰辅助车灯刚度试验装置。

(二)技术方案

本实用新型提供了汽车内饰辅助车灯刚度试验装置，包括试验底座，所述试验底座的顶部壳体开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部壳体开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底部壳体通过螺栓连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外圈转动套接有螺筒，所述螺筒的顶部固定连接有放置台，所述放置台的正面和背面壳体均固定连接有限位块，所述第一凹槽的两侧壳体均开设有限位槽，两个所述限位块的外圈分别滑动套接在两个所述限位槽的内圈里。

优选的，所述试验底座的顶部壳体设有刚度试验器主体，所述刚度试验器主体位于所述放置台的正上方。

优选的，所述第一凹槽的底部左右两侧壳体均转动连接有第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆的底端外圈均固定套接有皮带轮，两个所述皮带轮通过皮带连接。

优选的，所述第二螺杆的外圈转动套接有两个螺纹套，所述螺纹套的一侧壳体固定连接有滑杆。

优选的，所述第一凹槽的左右两侧壳体均开设有两个滑槽，两个所述滑杆远离螺纹套的一端外圈分别滑动套接在两个所述滑槽的内圈里。

优选的，所述螺纹套远离滑杆的一侧壳体铰接有连接杆，所述连接杆远离螺纹套的一端铰接有夹板，两个所述夹板分别位于所述放置台的两侧。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过电机、第一螺杆、螺筒、放置台等结构，电机带动第一螺杆进行转动，第一螺杆的转动能够通过螺筒带动放置台进行升降运动，从而可以把汽车灯具放置在一个安全的空间中，进行安全的试验检测；

通过第二螺杆、皮带轮、皮带、螺纹套、滑杆、连接杆、夹板等结构，第一螺杆转动的同时可以通过皮带轮和皮带带动第二螺杆进行转动，第二螺杆的转动通过螺纹套和滑杆能够带动连接杆和夹板进行移动，从而可以对汽车灯具进行固定限位。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车内饰辅助车灯刚度试验装置正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车内饰辅助车灯刚度试验装置A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车内饰辅助车灯刚度试验装置B处放大结构示意图。