[实用新型]高速公路门架的快速安装结构

说明书

本实用新型公开了高速公路门架的快速安装结构，包括横架以及固定安装在两个竖架上的两个底座，两个所述竖架相靠近的一端均上设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑板，两个所述滑板上均设有卡槽，所述横架的两端均固定安装有卡块，且两个卡块分别与两个卡槽形状相匹配，两个所述竖架上均设有与对应滑板相配合的拉动机构，两个所述滑板上均设有两个调节槽，且每个调节槽内均滑动连接有调节杆。优点在于：本实用新型横架与两个竖架之间具有定位组件，可避免出现安装错位或倾斜的问题，且安装步骤较为简便，所需工期较短，安装效率较高，横架与两个竖架之间安装后无需进行焊接即可确保连接的稳定性，进一步提高了该门架安装的便捷程度。

技术领域

本实用新型涉及高速公路设施技术领域，尤其涉及高速公路门架的快速安装结构。

背景技术

高速公路门架又叫交通龙门架，其基本功能是限制车辆通行的最高高度，以保障交通通行安全，且可根据设置交通龙门架的不同条件及作用，在限高的基础上增添不同的功能起到更多的作用。

目前高速公路门架在进行安装时，通常需先在开阔地面完成其上横架与竖架之间的焊接，随后再将焊接后的门架移动至指定位置吊起使其与路面保持垂直，最后再对其与地面之间进行固定。

该种安装方式存在以下不足：操作步骤较为繁琐，所需工期较久，且横架与竖架之间未设有定位组件，易出现固定不牢或焊接偏差等问题，可能会对门架后期的使用稳定性造成不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的高速公路门架的快速安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高速公路门架的快速安装结构，包括横架以及固定安装在两个竖架上的两个底座，两个所述竖架相靠近的一端均上设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑板，两个所述滑板上均设有卡槽，所述横架的两端均固定安装有卡块，且两个卡块分别与两个卡槽形状相匹配，两个所述竖架上均设有与对应滑板相配合的拉动机构，两个所述滑板上均设有两个调节槽，且每个调节槽内均滑动连接有调节杆，每个所述调节杆与对应的调节槽之间均安装有压簧，每个所述调节杆与对应的滑板之间均安装有与对应卡块相配合的两个支撑定位机构。

在上述的高速公路门架的快速安装结构中，所述拉动机构包括钢绳，所述钢绳固定安装在滑板上，所述竖架的侧壁设有安装槽，且安装槽内通过丝杆转动连接有与钢绳相配合的导向轮一，所述竖架的侧壁上通过支架转动连接有收卷轮，所述钢绳的另一端与收卷轮固定连接，所述收卷轮的侧壁上均匀设有多个螺孔，所述竖架的侧壁上设有与收卷轮相配合的定位槽，所述定位槽的侧壁上设有螺槽，且螺槽与对应的螺孔之间螺纹连接有紧固螺栓。

在上述的高速公路门架的快速安装结构中，所述竖架的侧壁上通过架体转动连接有与钢绳相配合的导向轮二，所述钢绳在导向轮一与导向轮二之间呈水平状态。

在上述的高速公路门架的快速安装结构中，所述支撑定位机构包括支撑板，所述卡槽的侧壁上设有摆动槽，且摆动槽内通过转杆摆动连接有摆动杆，所述摆动槽与调节槽互通，所述摆动杆远离调节杆的一端设有连接槽，且连接槽内通过转轴摆动连接有连接杆，所述支撑板固定安装在连接杆上，所述调节杆上设有与摆动杆相配合的凹槽。

在上述的高速公路门架的快速安装结构中，所述滑槽的顶壁上固定安装有多个抵块，且每个抵块分别与对应的调节杆位置相对应。

在上述的高速公路门架的快速安装结构中，所述连接杆与摆动槽之间安装有扭力弹簧，所述支撑板的长度大于卡槽与卡块间距的二分之一。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1：横架与两个竖架之间具有定位组件，可确保横架与两个竖架之间安装的稳定性，避免其出现安装错位或倾斜的问题。