[实用新型]用于航空技术研发的可拆卸式保护装置有效

专利信息
申请号: 202022201742.4 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN212710006U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 梁丽娜;孙勋 申请(专利权)人: 东海县腾翔航空科技有限公司
主分类号: B64D45/04 分类号: B64D45/04;B64C27/00
代理公司: 连云港润知专利代理事务所 32255 代理人: 王彦明
地址: 222300 江苏省连*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 航空 技术 研发 可拆卸 保护装置
【说明书】:

实用新型公开了一种用于航空技术研发的可拆卸式保护装置,包括保护装置本体、第一固定机构、第二固定机构和缓冲机构,保护装置本体包括一个下保护壳,下保护壳的顶部设置有上保护壳,下保护壳一侧的两端均设置有第一固定机构,两个第一固定机构均包括一个第一活动轴,第一活动轴底端的两侧均设置有固定杆,两个固定杆中部设置有第一螺纹杆。本实用新型一种用于航空技术研发的可拆卸式保护装置,通过在下保护壳一侧两端设有的第一固定机构,使其在第一活动轴的转动下,第一固定机构转动到阻挡块之间,转动第一转动帽,使其两个卡合块进行相对运动卡合在阻挡块的内部,使其下保护壳和上保护壳闭合在一起。

技术领域

本实用新型涉及一种保护装置技术领域,具体为一种用于航空技术研发的可拆卸式保护装置。

背景技术

为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置,设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家,民族,乃至整个人类发展的高度追求,航空航天技术使人类文明进入三维时代。航空是大气层内的飞行活动,航天是穿越大气层的飞行活动。

目前直升机,落地容易不稳定导致尾部容易触碰到地面,对直升机尾部造成损坏,传统的尾部保护装置对其拆卸比较麻烦,且比较不能对其冲击力进行缓冲。因此我们对此做出改进,提出一种用于航空技术研发的可拆卸式保护装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种用于航空技术研发的可拆卸式保护装置。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

本实用新型一种用于航空技术研发的可拆卸式保护装置,包括保护装置本体、第一固定机构、第二固定机构和缓冲机构,所述保护装置本体包括一个下保护壳,所述下保护壳的顶部设置有上保护壳,所述下保护壳一侧的两端均设置有第一固定机构,两个所述第一固定机构均包括一个第一活动轴,所述第一活动轴底端的两侧均设置有固定杆,两个固定杆中部设置有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的底部设置有第一滑杆所述第一螺纹杆和第一滑杆外部的两侧均设置有卡合块,两个所述第一固定机构之间位于下保护壳的一侧中部设置有第二固定机构,所述第二固定机构包括一个第二活动轴,第二活动轴的底端设置有U形固定板,所述U形固定板的中部设置有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的两侧均设置有第二滑杆,所述第二螺纹杆和两个第二滑杆的外部套设有限位板,所述下保护壳底部的两侧均设置有缓冲机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述上保护壳的一侧通过铰链与下保护壳的一侧固定铰接,所述上保护壳和下保护壳的内部均设置有防护层。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述上保护壳一侧的两端均设置有两个阻挡块,四个所述阻挡块之间位于上保护壳一侧的中部设置有两个限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述第一活动轴的一侧均与下保护壳的两侧活动连接,四个所述固定杆的顶部均与两个第一活动轴的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述第一螺纹杆的一侧与四个固定杆的一侧中部转动连接,两耳光所述第一螺纹杆的一端均穿过四个固定杆的另一侧中部固定设置有第一转动帽,两个所述卡合块活动套设在两个第一螺纹杆和两个第一滑杆外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二活动轴的一侧与下保护壳一侧的中部固定连接,所述U形固定板的顶部与第二活动轴的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二螺纹杆的一端与 U形固定板内部的一侧活动连接,所述第二螺纹杆的另一端穿过U形固定板内部的另一侧固定设置有第二转动帽,所述限位板活动套设在第二螺纹杆和两个第二滑杆的外部。

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