[实用新型]一种扭力梁后桥扭转试验装置有效
| 申请号: | 202022201405.5 | 申请日: | 2020-09-30 | 
| 公开(公告)号: | CN213209440U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 | 
| 发明(设计)人: | 康正;杨韶坤;徐同宇;李一 | 申请(专利权)人: | 山东康泰实业有限公司 | 
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/04 | 
| 代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 杨唯 | 
| 地址: | 265400 山*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 扭力 后桥 扭转 试验装置 | ||
本实用新型提供了一种扭力梁后桥扭转试验装置,涉及扭转测试设备技术领域。其中,这种扭转试验装置包括支架机构、驱动机构和翘板机构。支架机构包括有固定座。驱动机构包括电机组件、配置于电机组件输出端的偏心轮,以及铰接于偏心轮的飞轮连杆。翘板机构包括能够相对支架机构铰接活动的翘板,以及一对分别铰接于翘板的支架连杆,该支架连杆设置有拉压力传感器。驱动电机能够驱动翘板往复铰接活动,以带动扭力梁后桥扭转活动。
技术领域
本实用新型涉及扭转测试设备技术领域,具体而言,涉及一种扭力梁后桥扭转试验装置。
背景技术
扭力梁后桥是车辆重要的承重件,其在车辆行驶的过程中,会受到各种受力情况。因此,新的扭力梁后桥,需要进行严格的扭转疲劳试验测试。
现有技术中,用来对扭力梁后桥进行扭转疲劳试验的装置,一般采用两通道电液伺服系统,不仅结构复杂,不便维护,而且会导致测试装置的成本过高。有鉴于此,发明人在研究了现有的技术后特提出本申请。
实用新型内容
本实用新型提供了一种扭力梁后桥扭转试验装置,旨在改善现有技术中,测试扭力梁后桥扭转疲劳试验的装置,结构复杂,不便维护和成本过高的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种扭力梁后桥扭转试验装置,扭转试验装置包含:驱动机构;支架机构,其包括固定座;翘板机构,其包括能够相对所述支架机构铰接活动的翘板,以及一对分别铰接于所述翘板的支架连杆,该支架连杆设置有拉压力传感器,所述飞轮连杆铰接于所述翘板;扭力梁后桥支撑配置于所述固定座和所述支架连杆;所述驱动机构能够驱动所述翘板往复摆动活动,以带动扭力梁后桥扭转活动。
作为进一步优化,所述驱动机构包括电机组件、配置于所述电机组件输出端的偏心轮,以及铰接于所述偏心轮的飞轮连杆,该飞轮连杆铰接于所述翘板。
作为进一步优化,所述支架机构包括支撑于放置面的底架、配置在所述底架的支撑架,以及一对分别配置在所述支撑架的所述固定座。
作为进一步优化,所述翘板机构包括配置在所述支架机构的支撑座,所述翘板以自身对称的方式铰接于所述支撑座。
作为进一步优化,一对所述支架连杆,以对称的方式分别铰接于所述翘板的两端。
作为进一步优化,扭转试验装置包含有控制机构,以及用以显示扭力梁后桥受力参数的显示机构,所述驱动机构包含驱动电机,所述驱动电机、所述拉压力传感器和所述显示机构分别电性连接于所述控制机构。
作为进一步优化,所述控制机构包括接近开关和计数器,该计数器用以检测所述翘板往复铰接活动的次数。
作为进一步优化,所述电机组件包括驱动电机,传动连接于所述驱动电机的减速器,所述偏心轮配置在所述减速器的输出端。
作为进一步优化,所述支撑架竖直配置在所述底架,所述翘板机构位于所述底架的上方。
通过采用上述技术方案,本实用新型可以取得以下技术效果:
1、本实用新型的转试验装置,具有结构简单和便于维护的特点。具体的,通过驱动机构驱动翘板左右摇摆活动,带动扭力梁后桥扭转活动,实现对其的扭转疲劳试验。相比现有技术中,采用两通道电液伺服系统,本案的转试验装置具有结构简单和便于维护的特点;
2、本实用新型的转试验装置,其驱动机构通过驱动组件带动偏心轮旋转,进而实现翘板的左右往复摆动活动,具有很好的可靠性;
3、本实用新型的转试验装置,通过设置显示机构和计数器,不仅可以设置扭转疲劳试验的扭转次数,同时还可以把扭力梁后桥的受力参数显示出来,以便测试者获得扭力梁后桥的受力情况。
附图说明
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