[实用新型]行车记录仪的安装结构及行车记录仪

说明书

本申请提供一种行车记录仪的安装结构及行车记录仪。上述的行车记录仪的安装结构包括后视镜、显示器壳体、摄像头壳体及壳体连接机构。摄像头壳体与后视镜连接，壳体连接机构包括安装座体、万向球头连接件及座体固定件，安装座体分别与万向球头连接件及座体固定件连接，座体固定件与后视镜连接，万向球头连接件包括固定座和球头件，固定座开设有球面容置腔，球头件的部分设置于球面容置腔中，固定座与安装座体连接，球头件与显示器壳体连接。可通过稳定后视镜的位置并同时转动显示器壳体的方式，使得无需改变后视镜位置即可调节显示器壳体的使用角度，即摄像头壳体和显示器壳体的使用角度能够分开进行调节，彼此互不干扰，使用体验显著提高。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助设备领域，特别是涉及一种行车记录仪的安装结构及行车记录仪。

背景技术

随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，驾车出行成为人们很平常的出行方式。通常，人们为了避免在车辆发生碰撞事故时无法还原真相与厘清责任，多会在车辆的前挡风玻璃处安装行车记录仪。借由该行车记录仪持续拍摄车辆行驶中的影像，以便发生事故时能提供完整的行车状况，作为还原事故真相和厘清责任的证据。

行车记录仪的有多种类型，而后视镜式行车记录仪由于可与后视镜结合安装的特点，具有无需额外占用空间、无需拆卸后视镜以及定位安装方便的优点，因此受到许多消费者的青睐。后视镜式行车记录仪的显示器与摄像头为一体结构，显示器通过连接机构与后视镜连接，并且显示器覆盖后视镜的镜面，显示器可不显示图像，通过镜面反射充当后视镜，也可以显示如摄像画面等图像。

然而，传统的后视镜式行车记录仪的由于摄像头与显示器是一体结构，通过调节后视镜以改变显示器位置时，摄像头的拍摄角度也会随时偏移，不同身高的人使用同一部车时，基本上都需要通过调整显示器以获得最佳观看角度，然而摄像头的角度也随之偏移了，因此传统的后视镜式行车记录仪无法同时兼顾显示器和摄像头的使用角度，使用上较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够分别调节显示仪以及摄像头角度、角度调节操作简便以及使用体验良好的行车记录仪的安装结构及行车记录仪。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种行车记录仪的安装结构，包括：

后视镜，

显示器壳体，

摄像头壳体，所述摄像头壳体与所述后视镜连接，

壳体连接机构，所述壳体连接机构包括安装座体、万向球头连接件及座体固定件，所述安装座体分别与所述万向球头连接件及所述座体固定件连接，所述座体固定件与所述后视镜连接，所述万向球头连接件包括固定座和球头件，所述固定座开设有球面容置腔，所述球头件的部分设置于所述球面容置腔中，所述固定座与所述安装座体连接，所述球头件与所述显示器壳体连接。

在其中一个实施例中，所述球头件的部分与球面容置腔过盈配合。

在其中一个实施例中，所述万向球头连接件还包括松紧调节环，所述松紧调节环套接所述固定座，所述固定座开设有缺口，所述缺口与所述球面容置腔连通。

在其中一个实施例中，所述松紧调节环包括第一螺纹连接部，所述固定座包括第二螺纹连接部，所述第一螺纹连接部与所述第二螺纹连接部螺合。

在其中一个实施例中，所述松紧调节环的外壁设置有防滑凸起结构。

在其中一个实施例中，所述座体固定件包括弹簧伸缩板及两个夹片，两个所述夹片分别连接于弹簧伸缩板的两端，两个所述夹片分别与所述后视镜抵接。

在其中一个实施例中，所述座体固定件还包括两个限位块，两个所述限位块与两个所述夹片一一对应连接，所述限位块连接于所述夹片远离弹簧伸缩板的一端。