[实用新型]一种真空助力器壳体冲孔模具有效
| 申请号: | 202022199554.2 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN213796867U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 南忠标 | 申请(专利权)人: | 瑞安市振科五金制造有限公司 |
| 主分类号: | B26F1/16 | 分类号: | B26F1/16;B26D7/02 |
| 代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 刘兆林 |
| 地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 真空 助力器 壳体 冲孔 模具 | ||
本实用新型公开了机加工技术领域的一种真空助力器壳体冲孔模具;包括工作台,工作台的底部四周均固定连接有支撑柱,工作台的顶部一侧开设有第一滑槽,第一滑槽内滑动连接有第一滑块,第一滑块的顶部固定连接有安装箱,安装箱一端相互远离的两侧均固定连接有支撑臂,两个支撑臂相互靠近两侧共同固定连接有握把,工作台远离第一滑槽一侧的顶部固定连接有安装板,安装板顶部的一端固定连接有第一固定板,安装板顶部远离第一固定板的一端固定连接有第二固定板。本实用新型的有益效果是:本装置使用简单,在进行真空助力器的壳体开孔加工时,能有效防止壳体发生位移使壳体能进行精确的开孔加工。
技术领域
本实用新型涉及机加工技术领域,具体是一种真空助力器壳体冲孔模具。
背景技术
冲孔:是指在钢板、革、布、木板等材料上打出各种图形以适应不同的需求。
随着汽车的广泛使用,汽车零配件的需求量也日渐增加,而真空助力器作为汽车内一个重要的零件,在汽车日常行驶过程中,发挥着不可或缺的作用。在现有的技术中,多数真空助力器的壳体加工作业中,均使用自动线进行孔加工,而自动线加工若在加工过程中导壳体发生位移或定位不准确,则会导致壳体上的孔无法在正确位置开设,导致壳体无法使用。因此,本领域技术人员提供了一种真空助力器壳体冲孔模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种真空助力器壳体冲孔模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种真空助力器壳体冲孔模具,包括工作台,所述工作台的底部四周均固定连接有支撑柱,所述工作台的顶部一侧开设有第一滑槽,所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的顶部固定连接有安装箱,所述安装箱一端相互远离的两侧均固定连接有支撑臂,两个所述支撑臂相互靠近两侧共同固定连接有握把,所述工作台远离第一滑槽一侧的顶部固定连接有安装板,所述安装板顶部的一端固定连接有第一固定板,所述安装板顶部远离第一固定板的一端固定连接有第二固定板,所述安装板位于第一固定板和第二固定板之间的顶部开设有第二滑槽,所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的顶部固定连接有紧固板。
作为本实用新型进一步的方案:所述安装箱的内部开设有安装槽,所述安装槽的顶部固定连接有电机,所述电机的输出端固定连接有连接杆,通过电机提供动力,带动连接杆转动。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接杆的外壁固定连接有第二轴承,所述第二轴承的外壁与安装箱的外壁贯穿固定连接,所述连接杆远离电机的一端开设有连接螺纹孔,所述连接螺纹孔的内壁螺纹连接有钻头,通过第二轴承使连接杆可转动,同时通过连接螺纹孔可更换不同尺寸的钻头,方便进行不同尺寸的孔加工。
作为本实用新型再进一步的方案:所述紧固板靠近第二固定板的一端固定连接有第一轴承,所述第一轴承的内壁固定连接有丝杆,通过丝杆转动带动紧固板移动。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第二固定板与丝杆位置相匹配的侧壁贯穿开设有转动螺纹孔,所述转动螺纹孔与丝杆螺纹啮合连接,所述丝杆贯穿过转动螺纹孔的一端固定连接有转盘,所述转盘远离丝杆的一端固定连接有摇把,通过摇把带动转盘转动,进而带动丝杆转动。
作为本实用新型再进一步的方案:所述钻头位于安装箱靠近安装板的一侧,所述连接杆相互远离两端之间的距离大于安装板与第一滑槽相互靠近两端之间的距离,确定安装距离,确保本装置可正常使用。
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