[实用新型]引导安装工具和一种引导系统有效

专利信息
申请号: 202022198939.7 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN213109841U 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 季寅泽;范骏鹏;周晓丽 申请(专利权)人: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
主分类号: B64F5/10 分类号: B64F5/10
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 喻学兵
地址: 200241 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 引导 安装 工具 一种 系统
【说明书】:

引导安装工具,用于安装柔性线缆。柔性线缆的线缆头包括颈部和从颈部延伸出的接头,颈部具有柱形面,引导安装工具提供牵引绳、固定头和连接件。固定头包括柱形套和头部,头部设置牵引绳连接装置,牵引绳连接装置在头部的轴心方向与牵引绳连接,柱形套与头部共轴心连接,连接件包括第一端、第二端以及连接第一端和第二端的中间部,柱形套外套在柱形面上并共轴心配合,连接件的第一端和颈部连接,第二端与固定头连接,通过上述引导安装工具可实现柔性线缆在复杂空间内的方便准确的引导和安装。还提供一种引导系统。

技术领域

实用新型涉及航空发动机装配领域,具体涉及线缆引导工具。

背景技术

在航空发动机装配过程中,存在大量的内部线缆需要安装,这些线缆往往需要从航空发动机内部穿过多层机匣到达外部,连接发动机ECU(Electronic Control Unit)等控制管理系统。

由于目前航空发动机结构越来越紧凑,越来越复杂,通常情况下无法在整个线缆安装路径上设计引导套管,从而给安装带来了一定的不便。当前对于线缆的安装方法一般使用保险丝缠住线缆端部进行拉拽安装。这种方案带来两个问题,一是若保险丝缠在线缆强度较大的外侧,会增加线缆外径导致无法装配,同时线缆的中心接头比较脆弱,可能无法承受较大的拉拽力,容易对中心接头造成损伤;如果保险丝缠在内侧接头,则容易导致线缆损坏。二是保险丝缠住线缆端后,通常只能从线缆端半径方向的一侧引出,这种实现方式无法保证拉拽力沿着线缆中心,导致引导过程中拉拽力和线缆的中心线不对齐,线缆不能达到预定的装配位置,安装效果较差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种引导安装工具,可方便精确的实现柔性线缆在复杂空间内的引导安装。

为实现所述目的的引导安装工具用于安装柔性线缆,柔性线缆的线缆头包括颈部、从颈部延伸出的接头,颈部具有柱形面。引导安装工具包括牵引绳,固定头和连接件。

固定头包括柱形套和头部,所述头部设置牵引绳连接装置,所述牵引绳连接装置在所述头部的轴心方向与所述牵引绳连接,所述柱形套与所述头部共轴心连接。连接件包括第一端、第二端以及连接所述第一端和所述第二端的中间部。其中,所述柱形套外套在所述柱形面上并共轴心配合,所述连接件的所述第一端和所述颈部连接,所述第二端与所述固定头连接。

所述连接件为空心的柱形件,所述中间部开设有避让窗,所述第一端包括两卡扣爪对应所述柱形面上的两卡槽,所述第二端为具有内螺纹的环形部,所述头部具有外螺纹,所述两卡扣爪与所述两卡槽分别卡扣,所述第二端与所述头部螺纹连接,所述避让窗在所述两卡扣爪卡入所述两卡槽时避让所述接头。

所述两卡扣爪以所述连接件的轴心为中心对称设置。

所述柱形套与所述柱形面配合的一侧具有内轴肩,所述内轴肩与所述颈部的端面相接触配合,所述卡扣爪和所述卡槽通过所述螺纹连接紧固。

所述牵引绳连接装置包括挡块,所述头部具有轴心孔,所述牵引绳连接所述挡块,并从所述轴心孔中引出。

所述挡块具有穿孔,所述牵引绳穿过所述穿孔连接所述挡块。

所述头部还包括方头。

所述柱形套和所述柱形面分别为圆柱形。

所述牵引绳连接拉环。

本实用新型的另一个目的是提供一种引导系统,包括柔性线缆和上述引导安装工具。

上述引导安装工具通过固定头、连接件和牵引绳保证中心线的配合布置,可以在牵引过程中保证拉拽力始终沿着线缆中心而不发生偏斜,因此可保证柔性线缆在引导安装工具的作用下可穿过多层机匣,最终精确定位安装位置,简单方便的完成安装。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显,其中:

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