[实用新型]一种汽车用背门流水槽冲压装置

说明书

本实用新型涉及冲压装置技术领域，且公开了一种汽车用背门流水槽冲压装置，包括底板，所述底板下底面的左右两侧固定安装有支撑腿，所述底板上表面的左侧固定安装有一号固定板。本实用新型通过一号转轮、二号转轮、传送带、挡板和软毛刷之间的配合，使得流水槽原料在运输中表面的残渣和异物得到清理，避免在冲压时原料表面的残渣和异物压至原料表面导致原料不合格产生报废的情况出现，减少了因残渣和异物导致报废的数量和成本，缩短了流水槽冲压的时间损耗，达到了因生产成本的降低和报废成本的降低，使得产品单价降低的同时还能提高流水槽生产的质量和品质的效果，用机械化代替人工保证了整个加工过程无异物污染的环境。

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体为一种汽车用背门流水槽冲压装置。

背景技术

汽车车身流水槽的主要功能在于将车身雨水沿着导水槽排到车外，防止水流进入汽车车体内部和车身钣金结构内部，提供内部舒适乘坐空间和防止车身钣金在雨水的作用下过早锈蚀，车身后柱流水槽一般由后流水槽上段板，后组合灯安装板焊接形成，顶部与顶盖焊接，侧面与侧围外板焊接，下部与后围板焊接，其有一定的截面形状，形成一个从顶盖沿后柱到车身底部的导水槽，在结构功能方面要求能将车身顶部的水沿该导水槽向下排出车体，保证雨水不从顶部，线束过孔及尾灯安装孔等处进入车体内部。

然而现有的冲压装置进模时原料易附有残渣和异物，进入冲压装置时残渣和异物压至原料的表面，造成原料冲压后不合格导致报废的情况，增加冲压后原料的报废数量，增加原料报废的成本，延长生产的时间；当原料冲压后需要人工搬运，增加了机器工作时意外事故发生的风险，对工作人员在工作中身体健康造成伤害，还增加了工作人员的工作量，降低了汽车背门流水槽冲压的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用背门流水槽冲压装置，具备冲压前对原料表面的异物和残渣进行清理、传送带运输减少运输中所需的时间、机械代替人工收集冲压完成的流水槽提高冲压的工作效率减少工作人员直接与机器接触意外事故发生的风险的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用背门流水槽冲压装置，包括底板，所述底板下底面的左右两侧固定安装有支撑腿，所述底板上表面的左侧固定安装有一号固定板，所述一号固定板远离底板的一侧固定安装有一号电机，所述一号电机的输出轴上固定套接有一号转轮，所述底板上表面的右侧固定安装有位于一号固定板右侧的二号固定板，所述二号固定板远离底板的一侧固定安装有竖杆，所述竖杆正面的上端活动连接有二号转轮，所述二号转轮的外壁活动套接有传送带，所述传送带的表面均匀分布有隔板，所述底板的上表面的左右两侧固定安装有位于一号固定板一侧的支架，所述支架一侧的上端固定连接有连接杆，所述连接杆下底面的左右两侧固定连接有挡板，所述连接杆下底面的左右两侧固定安装有位于两个挡板之间的软毛刷，所述底板的右侧设置有冲压机，所述冲压机的右侧设置有工作台，所述工作台的下底面设置有三号固定板，所述三号固定板的上表面固定安装有二号电机，所述二号电机的输出轴上固定连接有螺杆，所述螺杆的外壁活动套接有移动块，所述移动块的上端固定连接有活动板，所述工作台的右侧设置有收集箱。

优选的，所述竖杆正面的上端设置有圆杆，所述竖杆圆杆的外壁与二号转轮活动套接。

优选的，所述传送带设置为网格式，且网格孔的下底面延伸至传送带的下底面，所述传送带的一端与一号转轮活动套接，所述传送带远离一号转轮的一端与二号转轮活动套接。

优选的，所述冲压机下端设置有减震弹簧和伸缩杆，所述冲压机下模具台设置为凹字状。

优选的，所述移动块的内壁设置有螺纹，所述移动块的内壁与螺杆的外壁活动套接，且螺杆远离二号电机的一侧延伸至工作台腿的内部，所述移动块的顶端与活动板固定连接，且活动板正面和背面设置的凸块与工作台台面内部开设的凹槽活动卡接。