[实用新型]轮胎成型鼓

说明书

本实用新型公开了一种轮胎成型鼓，包括：中空的主轴，其上设有第一狭槽和第二狭槽；两个相对设置的半鼓，每个半鼓包括安装盘、位于安装盘上的反包单元、驱动单元，反包单元包括位于安装盘轴向内侧的支撑盘；位于主轴内的驱动组件和反包同步单元，驱动组件可驱动两个半鼓沿着所述主轴的轴向相对或相背移动；第一连接件，连接每个半鼓的安装盘，并可穿过第一狭槽而连接驱动组件；第二连接件，连接支撑盘，并可穿过第二狭槽而连接反包同步单元；第一连接件沿主轴的径向移动以连接或脱离驱动组件，第二连接件沿主轴的径向移动以连接或脱离反包同步单元。本实用新型可快速拆装两个半鼓，从而快速更换不同尺寸的半鼓，降低生产不同尺寸胎胚的成本。

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型的技术领域，尤其涉及一种应用于轮胎成型机的轮胎成型鼓。

背景技术

用于成型轮胎的轮胎成型鼓一般包括鼓轴以及设置在鼓轴上的两个半鼓，两个半鼓基本对称设置。轮胎成型鼓需要完成旋转卷料，反包胎侧，以及胎胚定型等工艺。一般地，半鼓设有反包机构并通过气动驱动，但是由于气体由轮胎成型鼓的一侧导入，气体行至轮胎成型鼓的另一侧需要一定的时间。所以，先被气体导入而驱动反包模块的半鼓会优先进行反包动作，而后被气体导入而驱动反包模块的半鼓的反包动作会滞后。两侧半鼓的反包动作不一致会造成胎胚反包工艺差，形成废胎。

为了解决上述问题，已有的解决方案一般是在鼓轴内设置带螺旋槽的同步杆，两个半鼓上分别设置对应的销钉伸入螺旋槽内，从而保证两侧的半鼓同步进行反包，但是在轴向方向上销钉位于反包机构的轴向内侧，所以换半鼓时，需要先拆除反包机构的一部分反包杆才能取出销钉，进而拆除半鼓，因此拆卸半鼓并不方便，且轮胎成型鼓的结构也更趋于复杂。当成型机需要生产不同尺寸的胎坯时，需要更换不同尺寸的轮胎成型鼓，但是带同步机构的轮胎成型鼓一般都需要进行整鼓更换，操作不易，费时费力，且每个轮胎成型鼓都必须配备一个鼓轴及其相关零件，成本偏高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有反包同步单元的轮胎成型鼓，该轮胎成型鼓的两个半鼓可以快速的固定于鼓轴或从鼓轴上移除。

为达到此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种轮胎成型鼓，其特征在于，所述轮胎成型鼓包括：

主轴，所述主轴中空，其上设有第一狭槽和第二狭槽；

两个相对设置的半鼓，每个所述半鼓包括套设在主轴上的安装盘、位于所述安装盘轴向内侧的反包单元以及用于驱动所述反包单元反包的驱动单元，所述反包单元包括套设在主轴上并位于所述安装盘轴向内侧的支撑盘；

反包同步单元，位于所述主轴内，连接两个所述半鼓的反包单元；

驱动组件，位于所述主轴内，可驱动两个所述半鼓沿着所述主轴的轴向相对或相背移动；

第一连接件，固定连接每个所述半鼓的所述安装盘，并可穿过所述第一狭槽而连接所述驱动组件；

第二连接件，固定连接所述支撑盘，并可穿过所述第二狭槽而连接所述反包同步单元；

所述第一连接件沿所述主轴的径向移动以连接或脱离所述驱动组件，所述第二连接件沿所述主轴的径向移动以连接或脱离所述反包同步单元。

进一步地，所述第二连接件位于所述安装盘的轴向外侧，所述安装盘包括让位孔，所述支撑盘朝向所述第一连接件凸伸有第二固定块，所述第二固定块穿过所述让位孔而固定连接于所述支撑盘，所述第二固定块设有固定所述第二连接件的通孔。

进一步地，所述安装盘朝向所述第一连接件凸伸有第一固定块，所述第一固定块设有固定所述第一连接件穿过的通孔。

进一步地，所述驱动组件包括与所述主轴同轴设置的丝杆以及套设在所述丝杆上并可在所述丝杆上轴向移动的两个螺母件，两个所述螺母件分别与对应的第一连接件连接。