[实用新型]一种便于拆分的汽车排气管尾管安装结构有效
申请号: | 202022196505.3 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN214118298U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 王兆琪 | 申请(专利权)人: | 上海湖杨科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/18 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 何艳娥 |
地址: | 201800 上海市嘉定区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 拆分 汽车 排气管 安装 结构 | ||
本实用新型公开了一种便于拆分的汽车排气管尾管安装结构,包括排气管本体和安装于排气管本体末端的尾管,尾管包括主筒和安装于主筒末端弧形管,主筒的内端与排气管本体螺纹对接且由外管、弧面内板一和弧面内板二组成,外管的外端开设有四组卡槽,卡槽的内壁开设有限位口,限位口开设于外管的外壁上,弧面内板一和弧面内板二组成清洁内胆且内置于外管内壁上,弧形内板一的两端对称开设有两组对接槽,弧形内板二的两端加工成型有配合对接槽使用的对接凸块。本实用新型将尾管设计为两段式结构且采用卡扣的方式进行拼装,方便单独对尾管进行拆卸和清洁处理,操作简单便于使用,此外,当汽车排气管尾管部位出现损坏时可以减小维修和更换成本。
技术领域
本实用新型涉及废气处理技术领域,具体为一种便于拆分的汽车排气管尾管安装结构。
背景技术
汽车尾气是汽车使用时产生的废气,含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等,尾气在直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长,汽车尾气的排放需要以汽车排气管为排放载体。
然而,现有的汽车排气管在使用的过程中存在以下的问题:(1)汽车排气管的尾管部位一般与汽车排气管的主体部分为一体式的,结构较为固定,在时间的排气过程中尾管内壁容易出现灰尘挤压,影响排气的效率;(2)为了减小雨水进入到排气管内通常会将尾管设计为向下弯曲的弧形结构,然而这样的设计方式清洁难度较大。为此,需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于拆分的汽车排气管尾管安装结构,解决了汽车排气管的尾管部位一般与汽车排气管的主体部分为一体式的,结构较为固定,在时间的排气过程中尾管内壁容易出现灰尘挤压,影响排气的效率。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆分的汽车排气管尾管安装结构,包括排气管本体和安装于排气管本体末端的尾管,所述尾管包括主筒和安装于主筒末端弧形管,所述主筒的内端与排气管本体螺纹对接且由外管、弧面内板一和弧面内板二组成,所述外管的外端开设有四组卡槽,所述卡槽的内壁开设有限位口,所述限位口开设于外管的外壁上,所述弧面内板一和弧面内板二组成清洁内胆且内置于外管内壁上,所述弧面内板一的两端对称开设有两组对接槽,所述弧面内板二的两端加工成型有配合对接槽使用的对接凸块,所述弧形管的内端均匀安装有四组配合卡槽使用的卡板,所述卡板包括插板和呈倾斜状固定于插板表面的弹性板,所述弹性板的上表面加工成型有配合限位口使用的限位凸块。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述弧面内板一和弧面内板二的连接处外端加工成型有环形密封槽,所述环形密封槽位于外管的内侧。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述弧形管的内端端面上加工成型有配合环形密封槽使用的密封凸环。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述弧形管呈弧形结构且拐角处采用弹性金属材料,位于所述弧形管的拐角处加工成型有若干组折叠环。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述弧形管的末端开口朝向下且呈水平状结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本方案对汽车排气管尾管结构进行了改进,将尾管设计为两段式结构且采用卡扣的方式进行拼装,方便单独对尾管进行拆卸和清洁处理,操作简单便于使用,此外,当汽车排气管尾管部位出现损坏时可以减小维修和更换成本。
2.对尾部末端弯曲部位进行了改进,可以独立进行拆分,方便对弯曲部位进行更好的清洁处理。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图;
图2为本实用新型所述主筒结构图;
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