[实用新型]采用冷粘胶水层进行固定的骨架油封结构

说明书

本实用新型涉及一种采用冷粘胶水层进行固定的骨架油封结构，包括骨架、密封主唇与防尘副唇；还包括第一冷粘胶水层与第二冷粘胶水层，密封主唇通过第一冷粘胶水层固定在骨架的正面，防尘副唇通过第二冷粘胶水层固定在骨架的背面。本实用新型结构简单、紧凑合理，本实用新型由于改变了传统通过橡胶热硫化粘接的工艺，密封主唇与防尘副唇均通过冷粘胶水层粘接固定在骨架的正面以及背面，大大降低了生产成本，提高了生产效率，同时提升了产品性能。

技术领域

本实用新型涉及一种油封结构，具体地说是一种采用冷粘胶水层进行固定的骨架油封结构。

背景技术

目前，PTFE骨架油封应用在柴油机曲轴油封，主要是由金属骨架、橡胶与PTFE主唇通过平板式硫化机在180℃高温采用热硫化粘接而成。该种油封结构制造成本高、模具精度要求高且生产效率低，粘接牢度及密封性能差。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、制造成本低、生产效率高、粘接牢度及密封性能良好的采用冷粘胶水层进行固定的骨架油封结构。

按照本实用新型提供的技术方案，所述采用冷粘胶水层进行固定的骨架油封结构，包括骨架、密封主唇与防尘副唇；还包括第一冷粘胶水层与第二冷粘胶水层，密封主唇通过第一冷粘胶水层固定在骨架的正面，防尘副唇通过第二冷粘胶水层固定在骨架的背面。

作为优选，所述密封主唇的内圆为光滑面或者在密封主唇的内圆上开设有反旋回流槽。

作为优选，所述密封主唇采用改性聚四乙烯制成。

作为优选，所述防尘副唇采用毛毡制成。

作为优选，所述骨架的正面以及背面具有厚度为0.05-0.15mm的保护层。

本实用新型结构简单、紧凑合理，本实用新型由于改变了传统通过橡胶热硫化粘接的工艺，密封主唇与防尘副唇均通过冷粘胶水层粘接固定在骨架的正面以及背面，大大降低了生产成本，提高了生产效率，同时提升了产品性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1

一种采用冷粘胶水层进行固定的骨架油封结构，如图1所示，它包括骨架1、密封主唇2与防尘副唇3；还包括第一冷粘胶水层4与第二冷粘胶水层5，密封主唇2通过第一冷粘胶水层4固定在骨架1的正面，防尘副唇3通过第二冷粘胶水层5固定在骨架1的背面。

所述密封主唇2的内圆可以为光滑面，这样可以使用在柴油机曲轴转速较低、密封性要求较低的场合；

所述密封主唇2采用改性聚四乙烯PTFE制成。

所述防尘副唇3采用毛毡制成。

所述骨架1的正面以及背面具有厚度为0.05-0.15mm的保护层，保护层为经过磷化处理形成的磷化层。

实施例2

一种采用冷粘胶水层进行固定的骨架油封结构，如图2所示，它包括骨架1、密封主唇2与防尘副唇3；还包括第一冷粘胶水层4与第二冷粘胶水层5，密封主唇2通过第一冷粘胶水层4固定在骨架1的正面，防尘副唇3通过第二冷粘胶水层5固定在骨架1的背面。

在密封主唇2的内圆上还可开设有反旋回流槽21（如图2所示），这样可以使用在柴油机曲轴转速较高、密封性要求高的场合。

所述密封主唇2采用改性聚四乙烯PTFE制成。

所述防尘副唇3采用毛毡制成。