[实用新型]一种具有散热功能的新能源汽车电机

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种具有散热功能的新能源汽车电机，包括外壳和壳盖，壳盖位于外壳左侧，外壳内部设有左端贯穿出壳盖的电机，电机右侧设有多个固定于外壳内壁右侧的支架，外壳内部上下两侧均设有夹板，夹板外侧与外壳内壁之间均匀固定有多个弹簧，外壳上下两侧均嵌入设置有位于弹簧左侧的储水箱，储水箱外侧连接有注水管，储水箱内侧连接有入水管，夹板内部开有冷却槽，外壳上下两侧均嵌入设置有位于弹簧右侧的水冷箱，本实用新型的有益效果在于：散热结构与电机紧密贴合，节省安装空间，且拆装方式简单快捷，方便使用和检修，并且利用风冷和水冷同步进行散热，且可进行循环水冷，散热效果佳。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种具有散热功能的新能源汽车电机。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，而新能源汽车一般通过电机来驱动汽车形式，高性能的汽车，电机负荷越大，而产生的热量越多，给驱动电机散热是一个非常重要的步骤。

现有的新能源汽车电机通常是通过外接散热装置实现散热，不仅与电机的贴合度不高，浪费空间，且通常使用风冷散热，散热效果不佳，为此我们提出了一种具有散热功能的新能源汽车电机，以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有散热功能的新能源汽车电机，该种具有散热功能的新能源汽车电机，散热结构与电机紧密贴合，节省安装空间，且拆装方式简单快捷，方便使用和检修，并且利用风冷和水冷同步进行散热，且可进行循环水冷，散热效果佳，以解决上述背景技术提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有散热功能的新能源汽车电机，包括外壳和壳盖，所述壳盖位于外壳左侧；

所述外壳内部设有左端贯穿出壳盖的电机，所述电机右侧设有多个固定于外壳内壁右侧的支架，所述外壳内部上下两侧均设有夹板，所述夹板外侧与外壳内壁之间均匀固定有多个弹簧；

所述外壳上下两侧均嵌入设置有位于弹簧左侧的储水箱，所述储水箱外侧连接有注水管，所述储水箱内侧连接有入水管，所述夹板内部开有冷却槽，所述外壳上下两侧均嵌入设置有位于弹簧右侧的水冷箱，所述水冷箱和储水箱之间连接有传输管，所述水冷箱内侧连接有出水管；

所述外壳内壁右侧嵌入设置有风扇，所述外壳右侧中部均匀贯通有多个散热孔，所述风扇与散热孔相通。

进一步的，所述壳盖与外壳通过螺栓固定，所述外壳和壳盖的连接处粘接有密封垫。

进一步的，所述夹板位于支架左侧，且所述夹板呈弧形状，两块所述夹板分别夹持于电机上下两侧。

进一步的，所述入水管内端与冷却槽左端槽口连接，所述出水管内端与冷却槽右端槽口连接。

进一步的，所述注水管外部安装有水阀，所述入水管、传输管和出水管外部均安装有水泵。

进一步的，所述支架呈L型，且所述支架左侧延伸至电机外侧。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

通过将电机置于外壳内，并使各个支架夹持电机右端，同时利用弹簧的弹力使夹板夹持电机上下两侧，对电机进行稳固夹持，拆装方式简单快捷，方便使用和检修，且安装稳固；

通过向储水箱内注入液体，经入水管使液体进入冷却槽内，实现对电机的水冷散热，同时通过风扇利用散热孔对电机进行风冷散热，使得水冷散热和风冷散热同时进行，利于提高散热效果；

通过出水管使冷却槽内升温的液体进入水冷箱内制冷，再通过传输管导入储水箱内，可实现循环散热，进一步提高散热效果。

附图说明