[实用新型]一种钢轨轨底坡检测装置有效
申请号: | 202022193121.6 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213447899U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 黄苏智;于建斌;朱建富;任勇;冉飞 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 马德胜 |
地址: | 442012 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 轨底坡 检测 装置 | ||
本实用新型涉及到一种钢轨轨底坡检测装置,包括主体,与所述主体铰接的楔形块;用于调整所述楔形块倾斜角度的控制组件;与所述楔形块连接的位置挡板;与所述位置挡板连接的指示件,所述指示件与设于所述主体上的显示器对应设置,通过所述指示件指向所述显示器上的刻度线,可读取所述楔形块倾斜角度值。本申请提供的钢轨轨底坡检测装置,适用于模板安装高于轨底和曲线地段超高变化的情况下对轨底测量,能简单直观地有效检测,以及反馈轨底坡状态,进而确保钢轨施工质量。
技术领域
本实用新型涉及钢轨检测测量的技术领域,尤其是一种钢轨轨底坡检测装置。
背景技术
随着我国铁路事业的不断发展,铁路交通运输在交通运输中起到了更重要的作用。轨道是铁路运输的下部基础,钢轨是轨道的重要组成部分,而轨底坡影响轮轨接触关系和钢轨受力。
轨底坡是指钢轨轨底与轨道平面之间形成的横向坡度,钢轨设置轨底坡的原因是由于车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是斜坡,因此钢轨也需要相应设置一向内的倾斜角度,即轨底坡。设置轨底坡的作用一是可以使车轮压力集中于钢轨的中轴线上,提高钢轨的横向稳定能力,减小载荷偏心距,降低轨腰应力,避免轨头和轨腰连接处发生纵裂;二是为了使车轮踏面能与轨顶面的中部接触,增加轮轨之间的接触面积,减小接触应力和由此产生的塑形变形,也因此可以相应减少钢轨及车轮的磨损。
随着铁路技术的发展,列车运行逐渐进入了高速时代,因此为了列车运行的安全、高效,确保人民群众的生命财产安全,线路维护的准确性和重要性被提到一个新的高度,精确测量轨底坡是必要和迫切的。当施工过程中模板安装高于轨底时,无法通过现有技术的测量装置进行轨底坡检测,或者在曲线地段超高变化情况下,现有技术中的测量装置同样也不能简单直观的检测。
实用新型内容
解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种钢轨轨底坡检测装置,适用于模板安装高于轨底和曲线地段超高变化的情况下对轨底测量,能简单直观地有效检测,以及反馈轨底坡状态,进而确保钢轨施工质量。
本实用新型的技术方案如下:
一种钢轨轨底坡检测装置,包括主体,
与所述主体铰接的楔形块;
用于调整所述楔形块倾斜角度的控制组件;
与所述楔形块连接的位置挡板;
与所述位置挡板连接的指示件,
所述指示件与设于所述主体上的显示器对应设置,通过所述指示件指向所述显示器上的刻度线,可读取所述楔形块倾斜角度值。
优选地,所述主体上设有水平气泡器,用于反映所述主体倾斜放置或水平放置。
优选地,所述控制组件包括与所述楔形块连接的滑块;
与所述滑块相配合的螺杆;
与所述螺杆连接的驱动组件,所述驱动组件使得所述螺杆正转或反转。
优选地,所述驱动组件为转盘。
优选地,所述转盘上设有刻度线。
优选地,所述转盘上方设有指针。
优选地,所述驱动组件为电机,
所述电机通过联轴器与所述螺杆连接。
优选地,包括一端与所述主体连接的弹性件;
所述弹性件的另一端与所述位置挡板连接。
优选地,所述主体上设有把手。
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