[实用新型]一种翼子板加强支架、翼子板及车辆有效

专利信息
申请号: 202022192069.2 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN213354620U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 刘中华;邓中伦;周浪 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/16 分类号: B62D25/16
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 翼子板 加强 支架 车辆
【权利要求书】:

1.一种翼子板加强支架,其特征在于,包括用于设置在翼子板(1)内侧面尖角处的加强支架本体(2),所述加强支架本体(2)为一体成型结构,所述加强支架本体(2)包括用于设置在翼子板(1)的尖角(11)处的加强部(23)和用于与翼子板(1)上端的安装面连接的第一安装面(21),所述第一安装面(21)与加强部(23)的上端连接,所述加强部(23)包括用于与翼子板(1)连接的第二安装面(232),所述第二安装面(232)设置在加强部(23)的下端部。

2.根据权利要求1所述的翼子板加强支架,其特征在于,所述加强部(23)设置成与翼子板(1)的尖角(11)相适应的尖角状。

3.根据权利要求1或2所述的翼子板加强支架,其特征在于,所述加强部(23)还包括与翼子板(1)间隙设置的支撑面(231),所述支撑面(231)设置在第一安装面(21)和第二安装面(232)之间,所述第一安装面(21)、支撑面(231)和第二安装面(232)构成“Z”字形。

4.根据权利要求3所述的翼子板加强支架,其特征在于,所述支撑面(231)包括中部向弯折的第一支撑面(2311)和第二支撑面(2312),所述第一支撑面(2311)远离第二支撑面(2312)的一端与第一安装面(21)相连,所述第二支撑面(2312)远离第一支撑面(2311)的一端与第二安装面(232)相连。

5.根据权利要求4所述的翼子板加强支架,其特征在于,所述第一支撑面(2311)和第二支撑面(2312)上均设置有减重孔(25)。

6.根据权利要求4或5所述的翼子板加强支架,其特征在于,所述第一支撑面(2311)和第二支撑面(2312)的端部均为向远离翼子板(1)的方向弯折。

7.根据权利要求1或2或4或5任一所述的翼子板加强支架,其特征在于,所述第一安装面(21)上设置有用于与翼子板(1)铆接的铆接孔(211)和用于与车身连接的螺栓孔(212);所述第二安装面(232)作为用于与翼子板(1)粘接的涂胶面,所述涂胶面上涂有用于与翼子板(1)粘接的减震胶。

8.根据权利要求7所述的翼子板加强支架,其特征在于,所述涂胶面为长条状且其延伸方向为从加强支架本体(2)的后端向前至加强支架本体(2)的前端延伸。

9.一种翼子板,其特征在于,包括尖角(11)和如权利要求1至8任一所述的翼子板加强支架,所述翼子板加强支架设置在尖角(11)处。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的翼子板。

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