[实用新型]一种防护盖不易脱落的轮毂紧固件

说明书

本实用新型涉及一种防护盖不易脱落的轮毂紧固件，包括紧固件主体和防护盖，所述紧固件主体设有扭转区和承载区，所述紧固件主体设有内孔，所述内孔设有内螺纹，所述扭转区设有若干扭转面，所述防护盖内壁与所述扭转区外壁过盈配合，所述扭转区和所述承载区之间设有定位台，所述定位台直径大于所述承载区直径，所述防护盖位于开口处位置设有与所述定位台适配的定位区。本实用新型提供了一种防护盖和紧固件之间连接更稳固，不易脱落的轮毂紧固件。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体的说，涉及一种防护盖不易脱落的轮毂紧固件。

背景技术

紧固件多用于将多个零件连接在一起。通常，紧固件至少包括螺纹部分和其上的一个或更多的扭转表面。扭转表面设计用于接受工具的扭力，例如，套筒扳手或其它扳钳，其用于拧紧或松开紧固件。传统的紧固件，例如螺母，紧固件具有内螺纹和6个扭力表面，6个扭力表面围绕内螺纹呈六角形，然而，另外的紧固件具有外螺纹，例如螺栓和螺钉，紧固件还可能具有与上述不同数量的扭力表面。

装饰性的车轮紧固件已经成为汽车造型中车轮美感的重要组成部分。特别是，许多汽车消费者被汽车车轮的美感所吸引，因为这通常是汽车的独特部分。结果，汽车更加普遍，由于车轮螺母在车轮中心周围形成高度可见的图案，车轮螺母成为车轮美学的一个组成部分。然而，汽车车轮螺母非常容易受腐蚀，由于车辆的车轮经常遇到潮湿和咸的环境。当然，车轮螺母的可见表面上的腐蚀大大降低了车轮和汽车的美感。

一种非常成功地处理车轮螺母美感的方法是不锈钢加盖轮螺母。在该解决方案中，螺母主体用不锈钢盖盖住。由于不锈钢耐腐蚀，耐用和视觉吸引，加不锈钢盖的车轮螺母已经能够满足美感上令人满意的车轮螺母的大部分需求。加不锈钢盖的车轮螺母的另外的优点不锈钢的颜色，闪亮银色，通常与大多数汽车车轮的颜色匹配。

中国专利文献CN107387530A公开了一种用于车辆车轮的紧固件，包括紧固件主体，其包括环绕所述紧固件主体的轴线的螺纹；顶部部分，其具有围绕所述顶部部分设置的多个扭转表面；底部部分，其具有位于所述顶部部分下方的圆形截面；其中，所述底部部分径向延伸超出所述顶部部分，并在所述顶部部分与所述底部部分交接处形成有架子；多个突起设置在所述架子上，其中所述多个突起径向向外延伸超出所述底部部分的所述圆形截面；防护盖，其具有壁，所述防护盖配置在所述紧固件主体的所述顶部部分上，并部分配置在所述紧固件主体的所述底部部分上；防护盖的配置在所述底部部分上的部分包括双重壁，其中，所述防护盖的所述双重壁部分位于所述多个突起的附近。

该设计中，防护盖内部做成与螺母过盈配合的样子然后将螺母插入防护盖，依靠摩擦力来使防护盖与螺母保持连接，连接不够稳固，长期使用后防护盖可能会松动甚至脱落。

实用新型内容

综上所述，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种防护盖和紧固件之间连接更稳固，不易脱落的轮毂紧固件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防护盖不易脱落的轮毂紧固件，包括紧固件主体和防护盖，所述紧固件主体设有扭转区和承载区，所述紧固件主体设有内孔，所述内孔设有内螺纹，所述扭转区设有若干扭转面，所述防护盖内壁与所述扭转区外壁过盈配合，所述扭转区和所述承载区之间设有定位台，所述定位台直径大于所述承载区直径，所述防护盖位于开口处位置设有与所述定位台适配的定位区。

如此设置，防护盖可以使用冷镦的缩六角方式和紧固件主体贴合，如此加工后防护盖与紧固件主体之间比依靠过盈配合强行挤入紧固件主体的方式更加紧密，不易脱落，防护盖和紧固夹主体连接后防护盖的定位区会将扭转区和承载区之间的定位台包裹住，由于定位台直径大于承载区，所以防护盖的开口便可以将从定位台面向承载区的一侧向紧固件轴线弯曲，将扭转区和定位台夹在中间，防护盖受到脱出的作用力时防护盖的开口处会和定位台面向承载区的一侧相抵，防止防护盖脱出，连接更加稳固，该结构不但能设置在螺母上，还可以设置在螺栓的盖子上，同样可以实现效果。