[实用新型]一种侧抽芯机构

说明书

本申请公开了一种侧抽芯机构，包括侧抽块、气缸、内抽杆以及弹性件，侧抽块的内部倾斜设有限位滑槽，限位滑槽一端贯穿侧抽块内侧面，侧抽块的内侧面上设有连通于限位滑槽的容纳槽；内抽杆一端向其侧面方向设有内抽块，另一端滑动设置于限位滑槽内；内抽杆的侧面上设有限位部，侧抽块上设有用于容纳限位部的让位孔，弹性件设置于让位孔内。其结构简单，布局合理，且当气缸驱动侧抽块向模具本体外部方向滑动时，弹性件迫使限位部带动内抽杆向限位滑槽外滑动，直到内抽块与卡座分离，得以在侧抽块进行抽芯的同时可以同时，对卡座进行抽芯。

技术领域

本申请涉及模具领域，具体为一种侧抽芯机构。

背景技术

如图1所示的是一种A柱下饰板(A柱下饰板的附图标记为100)，其上一般设置有卡座(卡座的附图标记为101)，通过卡座卡接安装于汽车的A柱钣金的内侧，包裹整个A 柱，且对车身零件、保险丝盒、电子线束等提供经久耐用的包覆功能。

现有技术中，卡座需要通过注塑模具一体注塑成型于A柱下饰板上，但是，现有的侧抽芯机构难以实现对卡座进行抽芯，从而大大提高卡座与A柱下饰板之间的成型难度，并降低了产品的加工效率以及产品的合格率。

实用新型内容

本申请的一个目的在于一种结构简单，使用方便，且在侧抽块进行抽芯的同时可以同时对卡座进行抽芯的侧抽芯机构。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种侧抽芯机构，包括侧抽块、气缸、内抽杆以及弹性件，所述侧抽块的内部倾斜设置有限位滑槽，所述限位滑槽的一端贯穿所述侧抽块的内侧面，所述侧抽块的内侧面上设有容纳槽，所述容纳槽连通于所述限位滑槽；所述内抽杆的一端向其侧面方向设置有内抽块，所述内抽杆的另一端滑动设置于所述限位滑槽内；所述内抽杆的侧面上设有限位部，所述侧抽块上设有用于容纳所述限位部的让位孔，所述弹性件设置于所述让位孔内；当所述气缸驱动所述侧抽块向模具本体内部方向滑动时，所述模具本体迫使所述限位部压缩所述弹性件，并带动所述内抽杆向所述限位滑槽内滑动，直到所述内抽杆的端面与所述侧抽块的内侧面对齐，且所述内抽块与所述容纳槽之间形成有用于成型卡座的成型腔；当所述气缸驱动所述侧抽块向所述模具本体外部方向滑动时，所述弹性件迫使所述限位部带动所述内抽杆向所述限位滑槽外滑动，直到所述内抽块与所述卡座分离。

优选的，所述内抽杆的侧面上设有蓄油槽。其优点是：所述蓄油槽内可以用于储存固态或者半固态润滑油，得以提高所述内抽杆与所述限位滑槽之间滑动的流畅度，从而避免所述内抽杆在限位滑槽内出现卡死现象。

优选的，所述蓄油槽为波纹形结构。其优点是：在保证润滑度的基础上，可以节省润滑油的用量。

优选的，所述弹性件为氮气弹簧。其优点是：氮气弹簧的体积小、弹力大、行程长、工作平稳，使用寿命长，弹力曲线平缓，以及不需要预紧等等，它具有金属弹簧、橡胶和气垫等常规弹性组件难于完成的工作，得以简化模具设计和制造，方便模具安装和调整，延长模具的使用寿命，确保产品质量的稳定。

优选的，所述内抽杆的侧面上设置有限位槽，所述限位槽为线性结构，且沿平行于所述内抽杆的滑动方向布置；所述侧抽块上设有限位杆，所述限位杆滑动连接于所述限位槽内。其优点是：可以通过所述限位杆与所述限位槽之间的限位，从而确保所述内抽杆在所述限位滑槽内滑动的幅度。

优选的，所述气缸的伸缩端上设有连接杆，所述连接杆上远离所述气缸的一端设有限位块；所述侧抽块的外侧面上设有限位凹槽，所述限位块滑动连接于所述限位凹槽内，且所述限位块的滑动方向与所述气缸的伸缩方向垂直。其优点是：通过所述限位块与所述限位凹槽之间的滑动限位配合，得以快速实现所述气缸与所述侧抽块之间的连接；而且，由于所述限位块的滑动方向与所述气缸的伸缩方向垂直，因此所述气缸在工作过程中，不会迫使所述限位块与所述限位凹槽之间发生相对滑动，从而确保它们之间连接的稳定性。另外，可以通过滑动所述限位块调整所述气缸相对于所述侧抽块的位置，从而大大降低所述气缸的安装难度。