[实用新型]一种防爆炸LNG车载供气系统

说明书

本实用新型涉及一种防爆炸LNG车载供气系统，所述系统包括LNG气瓶(1)、位于LNG气瓶(1)后端的缓冲罐(2)，所述缓冲罐(2)上设有正常情形下处于常闭状态而当管内压力超过限定值时自动开启泄压的安全阀(3)、与安全阀(3)相连以将管内介质排向大气的排空管(4)。该系统安全性高。

技术领域

本实用新型涉及LNG汽车领域，尤其涉及一种防爆炸LNG车载供气系统。

背景技术

LNG(液化天然气)公交车在实际行驶期间，供气系统常处于气-液混合供气状态，为了节省燃气或便于车辆检修，有些司机在车子熄火后立即手动关闭气瓶出液口的截止阀，使气瓶与供气系统后端断开，这使得供气系统后端独立形成有限封闭空间。在该封闭空间内的LNG积液常会造成供气管路局部或接头发生冰冻，为了解决该问题，需要在排空管路后采用自来水喷淋除冰。

但实际操作中，司机一般会跳过排空操作而直接浇水除冰，倘若管路内LNG积液较多，将会引发LNG快速相变，导致体积增加～625倍，使有限空间内压力急剧升高，一旦超过管路或罐体承载极限，则会发生超压爆炸。

缓冲罐常安装在供气系统末端，用来储存一定量的气体，当车辆功率较大、气瓶蒸发量不足时，可提供额外燃气，以避免供气不足，也正是如此，该缓冲罐也最利于LNG积液残存，这就很容易导致因操作不当引发爆炸问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种防爆炸LNG车载供气系统，该系统能有效防止LNG因相变引发的爆炸问题，提高汽车安全性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种防爆炸LNG车载供气系统，所述系统包括LNG气瓶、位于LNG气瓶下游端的缓冲罐，其特征在于：

所述缓冲罐上设有正常情形下处于常闭状态而当罐内压力超过限定值时自动开启泄压的安全阀，同时还包括与安全阀相连以将管内介质排向大气的排空管。

进一步的，所述安全阀为弹簧封闭式安全阀。

进一步的，所述安全阀为二级安全阀。

进一步的，所述缓冲罐下端设有支座，所述支座与缓冲罐焊接。

进一步的，所述缓冲罐的壁厚2.5mm，为304不锈钢材质。

进一步的，所述系统还包括连接在LNG气瓶和缓冲罐之间以提供循环水的汽化器。

进一步的，所述缓冲罐与汽化器之间设有调压阀。

进一步的，所述LNG气瓶通过截止阀与汽化器相连。

进一步的，所述缓冲罐依次通过电磁阀、调压器、过滤器与车载发动机相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在缓冲罐上设置安全阀和与安全阀相连的排空管，能在缓冲罐内压力超标时，安全阀自动开启泄压并将管内介质通过排空管排向大气，有效保障了车载系统因LNG相变引发的安全问题，提高了车载系统的安全性，且该设置结构简单，改造成本低，不影响车辆供气系统的原有布局和结构，具有普适性。

附图说明

图1为本申请系统结构图。

图2为加装安全阀的缓冲罐结构示意图。

图3为安全阀结构示意图。

图4为加装安全阀后的车载系统结构示意图。

图5为省去安全阀和排空管的缓冲罐结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。