[实用新型]集装箱密封结构有效

专利信息
申请号: 202022189035.8 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN213736810U 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 高扬;伞军民 申请(专利权)人: 中车齐齐哈尔车辆有限公司;大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司
主分类号: B65D90/02 分类号: B65D90/02;B65D90/08
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 邹秋爽
地址: 161002 黑龙江*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 集装箱 密封 结构
【说明书】:

实用新型提供了一种集装箱密封结构,该集装箱密封结构包括:箱体;箱门,可转动地设置在箱体上;密封组件,包括第一密封件和第二密封件,第一密封件设置在箱门的端壁与箱体之间,第二密封件设置在箱门的侧壁与箱体之间,第一密封件和第二密封件中的至少一个具有变形腔,变形腔的截面为密闭结构。通过本申请提供的技术方案,能够解决现有技术中的集装箱密封性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域,具体而言,涉及一种集装箱密封结构。

背景技术

目前,装载干散料货物的集装箱的箱门一般为上翻式,即在集装箱的端部设置旋转轴,然后将箱门与旋转轴连接,使箱门翻转即可使货物卸出。采用这种方式,有效利用货物自身重力作用协助操作人员打开箱门,减少操作人员的工作强度。

但是,这种方式一个显著的缺点是密封性能不易保证,干散货物容易在运输的过程中从箱门底部泄漏而出。

现有的集装箱密封方式是采用一道胶条对箱门进行密封,没有容错设计。因此受到制造工艺水平、型材缺陷和货物本身影响,容易泄漏或造成货物污染和损失。

实用新型内容

本实用新型提供一种集装箱密封结构,以解决现有技术中的集装箱密封性能差的问题。

本实用新型提供了一种集装箱密封结构,集装箱密封结构包括:箱体;箱门,可转动地设置在箱体上;密封组件,包括第一密封件和第二密封件,第一密封件设置在箱门的端壁与箱体之间,第二密封件设置在箱门的侧壁与箱体之间,第一密封件和第二密封件中的至少一个具有变形腔,变形腔的截面为密闭结构。

进一步地,箱体包括门槛,箱门的内壁与门槛之间具有间隔,第二密封件设置在间隔内。

进一步地,箱体的底壁的靠近箱门的位置具有第一斜面,第一斜面的端部与箱门的内壁之间具有间隔。

进一步地,第二密封件的横截面形状为梯形,第二密封件的顶面为第二斜面,第一斜面与第二斜面共面。

进一步地,第二密封件包括主体,主体具有相对设置的连接端和抵接端,主体的连接端与箱门的内壁相贴合,主体的抵接端对应门槛设置,主体具有变形腔,主体的横截面尺寸在靠近门槛的方向上逐渐减小。

进一步地,第二密封件还包括延伸段,延伸段与主体的连接端连接,延伸段与箱门的内壁相贴合。

进一步地,第二密封件的横截面形状为长条形,第二密封件具有弯曲段,第二密封件的一端与箱门的内壁和箱体的底壁的其中一个连接,第二密封件的另一端与箱门的内壁和箱体的底壁的另一个相贴合。

进一步地,集装箱密封结构还包括转轴,转轴穿设在箱门上并与箱体连接,转轴水平设置在箱体的顶部,或者转轴竖直设置在箱体的两侧。

进一步地,第一密封件和/或第二密封件为密封胶条。

进一步地,变形腔沿密封胶条的长度方向延伸。

应用本实用新型的技术方案,该集装箱密封结构包括箱体、箱门以及密封组件,箱门可转动地设置在箱体上,密封组件设置在箱体和箱门之间。其中,密封组件包括第一密封件和第二密封件,通过将第一密封件设置在箱门的端壁与箱体之间,将第二密封件设置在箱门的侧壁与箱体之间,第一密封件和第二密封件作为两道密封结构,能够对箱体和箱门之间的缝隙进行二次密封,进而能够提升集装箱的密封性能。并且,第一密封件和第二密封件中的至少一个具有变形腔,变形腔的截面为密闭结构。利用变形腔有利于第一密封件和第二密封件发生形变,使得第一密封件和第二密封件能够封堵更多的缝隙,进而能够进一步提升集装箱的密封性能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

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