[实用新型]一种取力装置及混合动力系统有效
申请号: | 202022188072.7 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN213734583U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 乔杰;王昊;董斌;王月文;李加军;丁大凯 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/38;B60K17/28 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 混合 动力 系统 | ||
1.一种取力装置,其特征在于,包括:传动机构(3)、液压泵(1)及打气泵(2),所述传动机构(3)的一端传动连接于变速箱(4)的中间轴(41),所述传动机构(3)的另一端选择性传动连接于所述液压泵(1)和所述打气泵(2);
所述传动机构(3)包括:
取力主动齿轮(31),所述中间轴(41)穿设于所述取力主动齿轮(31);
取力从动齿轮(32),其啮合于所述取力主动齿轮(31);
取力总轴(33),其穿设于所述取力从动齿轮(32),所述取力总轴(33)分别选择性传动连接于所述液压泵(1)和所述打气泵(2)。
2.根据权利要求1所述的取力装置,其特征在于,所述取力总轴(33)与所述中间轴(41)平行设置。
3.根据权利要求2所述的取力装置,其特征在于,所述传动机构(3)还包括第一离合器(34),所述第一离合器(34)设置于所述取力总轴(33)的一端和所述液压泵(1)之间,使所述取力总轴(33)通过所述第一离合器(34)选择性传动连接于所述液压泵(1)。
4.根据权利要求3所述的取力装置,其特征在于,所述第一离合器(34)为电磁离合器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的取力装置,其特征在于,所述传动机构(3)还包括第二离合器(35),所述第二离合器(35)设置于所述取力总轴(33)的另一端和所述打气泵(2)之间,使所述取力总轴(33)通过所述第二离合器(35)选择性传动连接于所述打气泵(2)。
6.根据权利要求5所述的取力装置,其特征在于,所述第二离合器(35)为电磁离合器。
7.一种混合动力系统,其特征在于,包括发动机(5)、电机(6)、变速箱(4)及权利要求1-6任一项所述的取力装置,所述变速箱(4)设置于所述发动机(5)和所述电机(6)之间,在所述变速箱(4)的一侧穿设有第一输入轴(42),在所述变速箱(4)的另一侧穿设有第二输入轴(43)和输出轴(44),在所述变速箱(4)内设置有所述中间轴(41),所述发动机(5)选择性传动连接于所述第一输入轴(42),所述电机(6)传动连接于所述第二输入轴(43),所述第一输入轴(42)能够通过所述中间轴(41)和换挡装置(7)传动连接于所述输出轴(44),所述第二输入轴(43)能够通过所述中间轴(41)和所述换挡装置(7)传动连接于所述输出轴(44)。
8.根据权利要求7所述的混合动力系统,其特征在于,所述第二输入轴(43)为空心轴,所述输出轴(44)穿设于所述第二输入轴(43)。
9.根据权利要求8所述的混合动力系统,其特征在于,所述第一输入轴(42)的轴线和所述第二输入轴(43)的轴线共线。
10.根据权利要求8所述的混合动力系统,其特征在于,还包括动力离合器(8),所述发动机(5)通过所述动力离合器(8)选择性传动连接于所述第一输入轴(42)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构