[实用新型]一种汽车四驱传动轴安装辅具

说明书

本实用新型提供一种汽车四驱传动轴安装辅具，包括主杆、分支定位杆、侧定位杆以及垂直定位组件；分支定位杆包括第一支杆和第二支杆；第一支杆和第二支杆的一端共同固定连接于主杆的顶端，并与主杆形成“Y”型结构；第一支杆和第二支杆的顶端折弯形成有定位勾；垂直定位组件固定连接于分支定位杆上，且背离定位勾一侧；垂直定位组件垂直于第一支杆和第二支杆构成的平面；侧定位杆一端固定连接于分支定位杆上，侧定位杆另一端向背离定位勾一侧倾斜；本实用新型提供的方案结构简单、使用，易于加工成型，能够有效提供四驱传动轴安装效率。

技术领域

本实用新型属于汽车四驱传动轴安装工装技术领域，具体涉及一种汽车四驱传动轴安装辅具。

背景技术

现有汽车制造业中，辅具是一类必不可少的辅助装配工具，其主要作用是辅助零件装配，提升装配效率，确保装配质量；现有四驱车的开发，底盘传动轴装配工艺不完善，紧固时传动轴转动幅度较大，操作稳定性差且紧固力矩得不到保证存在偏差；如何确保装配一致性、稳定性、满足工艺力矩要求以及提高安装效率，是需要迫切解决的问题。

基于上述汽车底盘传动轴装配中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车四驱传动轴安装辅具，旨在解决现有底盘传动轴装配效率低、稳定性差、一致性差的问题之一。

本实用新型提供一种汽车四驱传动轴安装辅具，包括主杆、分支定位杆、侧定位杆以及垂直定位组件；分支定位杆包括第一支杆和第二支杆；第一支杆和第二支杆的一端共同固定连接于主杆的顶端，并与主杆形成“Y”型结构；第一支杆和第二支杆的顶端折弯形成有定位勾；垂直定位组件固定连接于分支定位杆上，且背离定位勾一侧；垂直定位组件垂直于第一支杆和第二支杆构成的平面；侧定位杆一端固定连接于分支定位杆上，侧定位杆另一端向背离定位勾一侧倾斜。

进一步地，垂直定位组件包括连接杆和定位块；第一支杆和第二支杆之间设有连杆；连接杆垂直固定连接于连杆上，定位块固定连接于连接杆的端部。

进一步地，定位块的横截面A为三角形或五边形或六边形。

进一步地，侧定位杆向连接杆一侧偏移，且与连接杆形成有夹角。

进一步地，主杆上套设有外套管。

进一步地，侧定位杆与分支定位杆之间形成有夹角a，夹角a为°29。

进一步地，主杆采用φ20圆钢制作；第一支杆和第二支杆分别采用φ20圆钢制作；侧定位杆采用φ20圆钢制作；垂直定位组件为钢材制成。

进一步地，分支定位杆焊接固定在主杆上；侧定位杆焊接固定在主杆上；垂直定位组件焊接固定在主杆上。

本实用新型提供的汽车四驱传动轴安装辅具，制作采用圆钢材质，定位牢靠使用便捷，对各材料进行加工切割、打磨、焊接等工艺即可，整个制作过程非常简单；本实用新型提供的方案结构简单、使用，易于加工成型，能够有效提供四驱传动轴安装效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车四驱传动轴安装辅具立体图；

图2 为本实用新型定位块主视图；

图3 为本实用新型一种汽车四驱传动轴安装辅具主视图。

图中：1、主杆；2、分支定位杆；21、第一支杆；22、第二支杆；23、定位勾；3、侧定位杆；4、垂直定位组件；5、外套管；6、连接杆；7、定位块。

具体实施方式