[实用新型]一种乘用车后消声器包装框

说明书

本实用新型涉及一种乘用车后消声器包装框，其特征在于，包括矩形的金属底框和设置在所述底框上的四根金属立柱，所述底框的前端两立柱之间和后端两立柱之间分别设置有拉杆；所述底框一侧的两立柱之间设置有底层拉杆和固定杆，所述底层拉杆上均布有若干限位孔；所述底框另一侧的两立柱之间设置有上层拉杆和固定杆，所述上层拉杆与所述底层拉杆结构相同但设置在不同高度，所述固定杆以可拆卸的方式设置在相应立柱上部且所述固定杆下端设置有EVA垫块；所述底框中部还设置有与所述底层拉杆平行的底层支撑件，所述底层支撑件上方以可拆卸的方式设置有压挡，所述压挡上方设置有上层支撑件。本实用新型结构简单，操作方便，装载量大，空间利用率高。

技术领域

本实用新型属于物流运输包装技术领域，具体涉及一种乘用车后消声器包装框。

背景技术

目前，乘用车后消声器的包装一般采用木箱或蜂窝纸箱。由于后消声器零件不规则，采用木箱包装时，一般采用阵列式包装，空间利用率低；在承载方面，木箱相对铁箱较弱，操作不方便，零件限位困难，存在晃动和变形的风险。具体问题如下：

1、空间利用率影响：虽然实现单件依次码放，但后消声器总成空隙部分仍然无法利用，主要原因是木箱的箱体跨度过大，易造成塌箱，从而造成包装空间浪费；

2、操作方面影响：操作时不方便，后消声器装入木箱后，零件限位困难，存在晃动和变形的风险。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种乘用车后消声器包装框。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种乘用车后消声器包装框，包括矩形的金属底框和设置在所述底框上的四根金属立柱，所述底框的前端两立柱之间和后端两立柱之间分别设置有拉杆；所述底框一侧的两立柱之间设置有底层拉杆和固定杆，所述底层拉杆上均布有若干限位孔；所述底框另一侧的两立柱之间设置有上层拉杆和固定杆，所述上层拉杆与所述底层拉杆结构相同但设置在不同高度，所述固定杆以可拆卸的方式设置在相应立柱上部且所述固定杆下端设置有EVA垫块；所述底框中部还设置有与所述底层拉杆平行的底层支撑件，所述底层支撑件上方以可拆卸的方式设置有压挡，所述压挡上方设置有上层支撑件。

进一步，所述底层支撑件的主体采用方钢或槽钢或长条钢板制成，所述底层支撑件的上表设置有EVA垫块，EVA垫块上均布有若干限位槽Ⅰ。

进一步，所述上层支撑件的主体采用方钢或槽钢或长条钢板制成，所述上层支撑件上表设置有EVA垫块，EVA垫块上均布有若干限位槽Ⅱ。

进一步，所述压挡的主体采用方钢或槽钢或长条钢板制成，所述压挡下表设置有EVA压块。

进一步，所述压挡与所述上层支撑件通过若干连接杆连接成为一体件，且以可拆卸的方式设置在所述底层支撑件上方。

进一步，所述压挡与所述上层支撑件组成的一体件的两端分别向下延伸出连接板，连接板上设置有螺孔以与所述底层支撑件两端的支撑杆螺接连接。

进一步，所述固定杆采用方钢或槽钢或长条钢板制成，所述固定杆两端分别设置有连接板，连接板上设置有螺孔以与相应的立柱螺接连接。

进一步，所述底框是由型材加工成的矩形框结构，所述矩形框结构内部设置有纵横交错的拉杆。

进一步，所述底框底部还设置有与叉车的叉脚配合的叉车槽。

进一步，所述立柱与所述底框之间还设置有拉撑。