[实用新型]一种汽车发动机盖总成装配工装

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机盖总成装配工装，包括矩形框架、吸盘、把手以及导向块；吸盘通过安装板分别固定设置于矩形框架的四个转角处，吸盘凸出于矩形框架的第一侧面，并垂直于矩形框架；把手固定设置于矩形框架上，并位于矩形框架的第二侧面；第一侧面和第二侧面分别为矩形框架相对的两个侧面；导向块固定设置于矩形框架上，并位于矩形框架的一端，导向块凸出于矩形框架的第一侧面，并垂直于矩形框架；本实用新型提供的方案，结构简单、实用性高，且方案安装，可以有效提高汽车发动机盖总成安装效率，降低安装工时，从而降低成本、减轻操作工人的工作强度。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机盖总成装配技术领域，具体涉及一种汽车发动机盖总成装配工装。

背景技术

近些年随着汽车工业自主品牌的发展，汽车行业市场的需求量也是逐年增大，提高生产线体效率与降低人员成本是行业发展的成了关键性要素；现有汽车焊装工艺车间白车身生产制造过程中，在调整线安装白车身骨架发动机盖总成时，需要将发动机盖总成安装于白车身骨架总成上，目前发动机盖总成的安装过程中，由于工装的设计不合理，使得装配工时存在浪费、调整线体空间利用不合理、员工劳动强度大的问题，导致整体调整线白车身总成的交付开班即存在效率低下的表现，严重滞后汽车的高效发展。

基于上述汽车发动机盖总成安装中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车发动机盖总成装配工装，旨在解决现有汽车发动机盖总成安装时浪费工时、调整线体空间利用不合理、员工劳动强度大的问题之一。

本实用新型提供一种汽车发动机盖总成装配工装，包括矩形框架、吸盘、把手以及导向块；吸盘通过安装板分别固定设置于矩形框架的四个转角处，吸盘凸出于矩形框架的第一侧面，并垂直于矩形框架；把手固定设置于矩形框架上，并位于矩形框架的第二侧面；第一侧面和第二侧面分别为矩形框架相对的两个侧面；导向块固定设置于矩形框架上，并位于矩形框架的一端，导向块凸出于矩形框架的第一侧面，并垂直于矩形框架。

进一步地，安装板为L型安装板，L型安装板的第一折边通过螺栓固定在矩形框架上或焊接在矩形框架上，L型安装板的第二折边沿矩形框架的第一侧面向外凸出；吸盘固定设置于L型安装板的第二折边上。

进一步地，导向块为L型导向块，L型导向块的第一端通过螺栓固定在矩形框架的短边上或焊接在矩形框架的短边上，L型导向块的第二端沿矩形框架的第一侧面向外凸出。

进一步地，L型导向块的第二端上设有垫片。

进一步地，垫片为尼龙块；矩形框架通过将L型导向块的第二端放置在发动机盖总成的下部，从而在吸取发动机盖总成后支撑发动机盖总成。

进一步地，把手包括第一把手和第二把手；第一把手通过螺栓或焊接固定于矩形框架的一长边上，第二把手通过螺栓或焊接固定于矩形框架的另一长边上。

进一步地，矩形框架的长边和短边均为八棱管。

进一步地，吸盘为仿形吸盘。

本实用新型提供的方案，结构简单、实用性高，且方案安装，可以有效提高汽车发动机盖总成安装效率，降低安装工时，从而降低成本、减轻操作工人的工作强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车发动机盖总成装配工装立体图；

图2 为本实用新型一种汽车发动机盖总成装配工装俯视图。

图中：1、矩形框架；2、吸盘；3、把手；4、导向块；5、安装板；6、垫片。