[实用新型]一种油箱门加油口盖挂接结构

说明书

本实用新型公开了一种油箱门加油口盖挂接结构，包括油箱门总成，所述油箱门总成上设置用于与加油口盖外螺纹连接的卡爪组件，所述卡爪组件包括第一卡爪和位于所述第一卡爪的右侧的第二卡爪，所述第一卡爪上设置有向右凸出的第一翻边，所述第二卡爪上设置有向左凸出的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边能够分别卡入加油口盖外螺纹的左右两侧的螺纹凹槽内。本实用新型提供的一种油箱门加油口盖挂接结构，能够防止加油口盖上的油渍污损油箱门总成，并且第一翻边和第二翻边与加油口盖外螺纹连接后，加油口盖仍然能够自转，当出现固定拉绳拧卷或者固定拉绳缠绕在加油口盖上的问题时，可以直接转动加油口盖解决该问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱门技术领域，具体涉及一种油箱门加油口盖挂接结构。

背景技术

随着汽车的轻量化及品质感要求越来越高，油箱门的使用已经由传统的金属油箱门逐渐转变为塑料油箱门，在加油时加油口盖通常是挂接在油箱门上，防止加油口盖丢失或摔落，参见图1，目前的加油口盖的挂接方式多为在油箱门总成上的铰链转臂30设置固定凸筋37和连接孔36，其中固定凸筋37的位置高于连接孔36的位置，加油口盖10上设置有固定拉绳12（加油口盖10的结构参见图4），固定拉绳12的首端固定在加油口盖10上，固定拉绳12的尾端与连接孔36连接，需要取下加油口盖10时，可以将加油口盖10放在固定凸筋37的远离连接孔36一侧，同时将固定拉绳12的中部放在固定凸筋37上，连接孔36和固定拉绳12提供拉力，固定凸筋37为固定拉绳12提供支撑，从而将加油口盖10悬挂。这种绳挂方式，加油口盖10处于活动状态，容易因加油口盖10摇摆导致油渍污损油箱门，影响用户体验，并且无明显的用户使用提示，用户可能会不清楚固定凸筋37的用途。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种油箱门加油口盖挂接结构，能够防止加油口盖上的油渍污损油箱门总成，并且第一翻边和第二翻边与加油口盖外螺纹连接后，加油口盖仍然能够自转，当出现固定拉绳拧卷或者固定拉绳缠绕在加油口盖上的问题时，可以直接转动加油口盖解决该问题。

本实用新型的一种油箱门加油口盖挂接结构，包括油箱门总成，所述油箱门总成上设置用于与加油口盖外螺纹连接的卡爪组件，所述卡爪组件包括第一卡爪和位于所述第一卡爪的右侧的第二卡爪，所述第一卡爪上设置有向右凸出的第一翻边，所述第二卡爪上设置有向左凸出的第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边能够分别卡入加油口盖外螺纹的左右两侧的螺纹凹槽内。

进一步，所述第一卡爪从上到下向右侧倾斜，所述第二卡爪从上到下向左侧倾斜。

进一步，所述第一翻边的下部和所述第二翻边的下部在左右方向上的最小间距小于加油口盖外螺纹的内径。

进一步，所述第一翻边的上部与所述第二翻边的上部在左右方向上的间距不小于加油口盖外螺纹的内径。

进一步，所述第一翻边和所述第二翻边的厚度均小于加油口盖外螺纹的螺距。

进一步，所述第一翻边的前侧壁和所述第二翻边的前侧壁在前后方向上的间距为加油口盖外螺纹的螺距的N/2倍，所述第一翻边的后侧壁和所述第二翻边的后侧壁在前后方向上的间距为加油口盖外螺纹的螺距的N/2倍，其中N为正奇数。

进一步，所述第一卡爪的左侧设置有第一加强筋，所述第二卡爪的右侧设置有第二加强筋。

进一步，所述油箱门总成上还设置有指示标识，所述指示标识包括加油口盖简图和箭头，所述箭头由所述加油口盖简图指向所述卡爪组件。

进一步，所述油箱门总成包括油箱门盖板、铰链转臂和油箱门壳体，所述铰链转臂包括一体成型的固定板和铰接臂，所述固定板与油箱门盖板连接，所述铰接臂与所述油箱门壳体铰接，所述指示标识和所述卡爪组件均设置在所述铰链转臂上。

进一步，所述铰链转臂采用塑料材质制成。