[实用新型]一种可双侧开带有散热功能的电池集装箱

说明书

本实用新型公开了一种可双侧开带有散热功能的电池集装箱，包括箱体、承重组件和散热组件，所述箱体内部与承重组件一侧固定连接，所述承重组件与散热组件一侧固定连接，所述箱体包括两个侧门、后端门、前端面、顶板和底板，所述后端门通过两个侧门与前端面两端固定连接，所述前端面与车头连接，所述顶板一侧通过两个侧门、后端门和前端面与底板固定连接，所述箱体内部中间设有过道，所述承重组件包括若干个框架，若干个所述框架从顶板至底板依次重叠，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，利用散热组件可以达到高效地散热效果，能够在电池模块所在位置实现冷热交换，使得冷热风散热更加集中，有效地避免了冷热风在集装箱内部的空间位走掉。

技术领域

本实用新型涉及电池集装箱技术领域，具体为一种可双侧开带有散热功能的电池集装箱。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口等多式联运相配套的物流系统，由于具备现场布置快速，生产标准化程度高等特点，集装箱式储能已被广泛应用，目前，储能的液体电池模块也通过集装箱进行运输，现有的电池存储箱(集装箱)具有全封闭、防尘防水、恒温恒湿、应急照明系统等多功能保障电池存储安全的特点，但是，现有的电池集装箱在使用时存在以下问题：

1、单位集装箱包含的物量有待提高，集装箱内部的载物数量不高导致运输成本增加；

2、大型的集装箱在装载完电池模块后，其内部有部分的电池模块是工作人员难以接触到的，导致该部分电池模块在出现损坏时很难更换和修剪；

3、由于大量的电池模块装载在集装箱内部，集装箱一般会设置风道来流通电池模组放电与储电之间产生的热量，但是随着电池模块数量的增多，单单是风道已不足以满足其需要的散热，并且，采用风道散热的效率不高；

所以，人们急需一种可双侧开带有散热功能的电池集装箱来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可双侧开带有散热功能的电池集装箱，以解决上述背景技术中提出的单位集装箱包含的物量有待提高，集装箱内部的载物数量不高导致运输成本增加；大型的集装箱在装载完电池模块后，其内部有部分的电池模块是工作人员难以接触到的，导致该部分电池模块在出现损坏时很难更换和修剪；由于大量的电池模块装载在集装箱内部，集装箱一般会设置风道来流通电池模组放电与储电之间产生的热量，但是随着电池模块数量的增多，单单是风道已不足以满足其需要的散热，并且，采用风道散热的效率不高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可双侧开带有散热功能的电池集装箱，包括箱体、承重组件和散热组件，所述箱体内部与承重组件一侧固定连接，所述承重组件与散热组件一侧固定连接，所述箱体包括两个侧门、后端门、前端面、顶板和底板，所述后端门通过两个侧门与前端面两端固定连接，所述前端面与车头连接，所述顶板一侧通过两个侧门、后端门和前端面与底板固定连接；

通过承重组件可以容纳多个电池模块，使得运输成本大大降低，两个侧门和后端门都可以同时打开，有利于提升装货效率，容纳的电池模块数量增加后，利用散热组件可以达到高效地散热效果，能够在电池模块所在位置实现冷热交换，使得冷热风散热更加集中，有效地避免了冷热风在集装箱内部的空间位走掉。

进一步的，所述箱体内部中间设有过道，所述承重组件包括若干个框架，若干个所述框架从顶板至底板依次重叠，若干个所述框架一侧通过散热组件与侧门固定连接，若干个所述框架关于过道对称设置，若干个所述框架内侧侧板连接处均设有L型槽板，所述L型槽板朝向相对，若干个所述框架外侧相对面均设有C型槽，所述框架外侧对立面均通过C型槽贯穿连接，所述C型槽开口一侧间断设有若干个薄片；