[实用新型]适用于超高速电驱系统的减速器及使用其的电驱系统有效
| 申请号: | 202022181442.4 | 申请日: | 2020-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN213685129U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
| 发明(设计)人: | 陈元钊;卞国胜;韩启锋;孙一林;王章钊 | 申请(专利权)人: | 坤泰车辆系统(常州)有限公司 |
| 主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28 |
| 代理公司: | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人: | 言倩玉 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 适用于 超高速 系统 减速器 使用 | ||
1.一种适用于超高速电驱系统的减速器,其特征在于,包括:
输入轴,所述输入轴上套设有第一齿轮;
输出轴,所述输出轴上同轴地套设有第二齿轮和第三齿轮;其中的第二齿轮与第一齿轮啮合相连;
行星排,所述行星排适于对输出轴的输出动力进行变速;以及
差速器,所述差速器适于对变速后的输出动力进行等速或差速输出。
2.根据权利要求1所述的适用于超高速电驱系统的减速器,其特征在于,所述差速器包括:
差速器壳;
差速器行星齿轮轴,其与所述差速器壳的内腔连接,用于带动差速器行星锥齿轮进行公转和自转;
第一差速器锥齿轮,其与所述差速器行星锥齿轮啮合并固定连接第一动力输出轴,所述第一差速器锥齿轮用于带动第一动力输出轴转动;
第二差速器锥齿轮,其与所述差速器行星锥齿轮啮合并固定连接第二动力输出轴,所述第二差速器锥齿轮用于带动第二动力输出轴转动;
当差速器行星齿轮轴带动差速器行星锥齿轮进行公转,第一动力输出轴和第二动力输出轴进行等速输出;
当差速器锥齿轮轴带动差速器行星齿轮进行公转和自转,第二动力输出轴和第二动力输出轴进行差速输出。
3.根据权利要求2所述的适用于超高速电驱系统的减速器,其特征在于,所述差速器还包括差速传动齿轮;
所述差速传动齿轮与所述差速器壳的外壁连接;以及
所述差速传动齿轮与第三齿轮啮合相连。
4.根据权利要求3所述的适用于超高速电驱系统的减速器,其特征在于,所述第三齿轮与输出轴固连;
所述第二齿轮空套在所述输出轴上;以及
所述行星排的齿圈固定;
所述行星排的行星架与输出轴固连,且该行星排的太阳轮与第二齿轮相连接;
动力经行星排的太阳轮输入再经行星排的行星架输出。
5.根据权利要求2所述的适用于超高速电驱系统的减速器,其特征在于,所述第二齿轮和第三齿轮均与输出轴固连;以及
所述第三齿轮还啮合连接有一第四齿轮。
6.根据权利要求5所述的适用于超高速电驱系统的减速器,其特征在于,所述行星排的齿圈固定;以及
所述行星排的太阳轮与第四齿轮相连接;且该行星排的行星架与所述差速器壳的外壁相连接;
动力经行星排的太阳轮输入再经行星排的行星架输出。
7.一种电驱系统,其特征在于,包括如权利要求1~6任一项所述的适用于超高速电驱系统的减速器,以及与所述输入轴相连的驱动电机。
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