[实用新型]一种汽车用大灯散热片有效

专利信息
申请号: 202022179271.1 申请日: 2020-09-29
公开(公告)号: CN213686667U 公开(公告)日: 2021-07-13
发明(设计)人: 赵树昆 申请(专利权)人: 天津多产精密部品有限公司
主分类号: F21S45/47 分类号: F21S45/47;F21S45/46;F21S45/43;G01K13/00;G08B21/18;F21W107/10
代理公司: 天津煜博知识产权代理事务所(普通合伙) 12246 代理人: 于硕
地址: 300350*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 大灯 散热片
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车用大灯散热片,包括主体,所述主体的上方中间处固定连接有车灯底座,所述车灯底座的上方固定连接有车用大灯,所述车灯底座的左侧有固定连接在主体上表面的温度传感器,所述车灯底座的两侧有位于主体上方的第一散热片,所述第一散热片的外侧有固定连接在主体上方的循环水管,所述循环水管的外侧有固定连接在主体上方的风扇底座。本实用新型,设有两组散热片同时工作,使散热效果更好,可快速进行散热,通过第一散热风扇和循环水管,对车用大灯的周围进行散热降温,使散热速度更快,散热更均匀,有利于气体流通速率更快,且有利于环保,节约水资源。

技术领域

本实用新型涉及车用大灯领域,尤其涉及一种汽车用大灯散热片。

背景技术

目前的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯几种,汽车大灯,也称汽车前照灯、汽车LED日行灯,作为汽车的眼睛,不仅关系到一个车主的外在形象,更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养,是不可忽略的。

汽车大灯在使用时,往往会产生较大的热量,对要对这些热量进行散热,传统的散热结构比较复杂,能耗较高,且散热效果较差,散热不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车用大灯散热片。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车用大灯散热片,包括主体,所述主体的上方中间处固定连接有车灯底座,所述车灯底座的上方固定连接有车用大灯,所述车灯底座的左侧有固定连接在主体上表面的温度传感器,所述车灯底座的两侧有位于主体上方的第一散热片,所述第一散热片的外侧有固定连接在主体上方的循环水管,所述循环水管的外侧有固定连接在主体上方的风扇底座,所述风扇底座的上方固定连接有第一散热风扇,所述第一散热风扇的外侧固定连接有风扇马达,所述风扇底座的外侧有固定连接在主体上表面的第二散热片,所述主体的底部两侧边缘处固定连接有降温箱,所述降温箱的内部设有固定连接在主体底部内壁的冷凝片,所述冷凝片的内部固定连接有降温水管,所述主体顶壁内部固定连接有导热板,所述主体底部中间处固定连接有水管支架,所述水管支架的外侧有固定连接在主体底壁上方的第二散热风扇,所述主体的底壁内部固定连接有空气滤网。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述主体的两侧外壁固定连接有安装板,所述安装板的内部螺纹连接有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述循环水管的中间处固定连接有支撑柱,所述水管支架的内部与循环水管固定卡接,所述降温箱的内侧设有固定连接在主体底部的水泵。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述循环水管的中间处与主体顶壁固定连接,所述温度传感器的上方固定连接有报警器。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述循环水管的两端分别与降温水管的两端固定连接,所述循环水管与降温水管的连接处设有密封圈。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述循环水管位于主体上方的部分呈S形分布,所述支撑柱的底部与主体上方固定连接。

本实用新型具有如下有益效果:

1、与现有技术相比,该汽车用大灯散热片,设有两组散热片同时工作,使散热效果更好,可快速进行散热,通过第一散热风扇和循环水管,对车用大灯的周围进行散热降温,使散热速度更快,散热更均匀,有利于气体流通速率更快,且有利于环保,节约水资源。

2、与现有技术相比,该汽车用大灯散热片,设有温度传感器可实时监测车用大灯周围的温度,当温度达到一定数值时,报警器会进行报警,从而对车用大灯进行散热降温处理,有利于保护车用大灯,避免温度过高造成损坏。

附图说明

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