[实用新型]一种组合式双质量飞轮

说明书

本实用新型公开了一种组合式双质量飞轮，包括盘毂和初级飞轮，盘毂和初级飞轮之间同轴布置，盘毂的内侧连接有驱动法兰，盘毂与驱动法兰之间夹有密封盘，密封盘的边缘与初级飞轮盖连接，初级飞轮盖与初级飞轮之间设置有一对组合呈环状的减震弹簧，驱动法兰的两端插入到减震弹簧之间，初级飞轮的内侧安装有定位座，定位座的一侧设置有定位垫圈，驱动法兰的内圈安装有阻尼垫圈，阻尼垫圈夹在定位座与定位垫圈之间，初级飞轮的径向外侧壁上安装有启动齿圈，初级飞轮盖的外测壁的边缘位置安装有信号齿圈，信号齿圈侧壁上设置有通槽。本实用新型结构紧凑，集成了信号齿圈，并且降低了运行时候的噪音。

技术领域

本实用新型涉及双质量飞轮领域，具体为一种组合式双质量飞轮。

背景技术

双质量飞轮是现在发动机曲轴一端常用的减震装置，双质量飞轮的结构多样，都会安装一个启动齿圈，与发动机连接的带信号齿圈柔性驱动盘相配合可以实现发动机的启动信号，这样占用的发动机和变速器之间有效空间比较大。

另外，现有的双质量飞轮在高速运行的时候阻尼部件产生的噪音比较大，影响汽车的NHV性能，所以需要对现有的双质量飞轮进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种组合式双质量飞轮，结构紧凑，集成了信号齿圈，并且降低了运行时候的噪音。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式双质量飞轮，包括盘毂和初级飞轮，所述的盘毂和初级飞轮之间同轴布置，所述的盘毂的内侧连接有驱动法兰，所述的盘毂与驱动法兰之间夹有密封盘，所述的密封盘的边缘与初级飞轮盖连接，所述的初级飞轮盖与初级飞轮之间设置有一对组合呈环状的减震弹簧，所述的驱动法兰的两端插入到减震弹簧之间，所述的初级飞轮的内侧安装有定位座，所述的定位座的一侧设置有定位垫圈，所述的驱动法兰的内圈安装有阻尼垫圈，所述的阻尼垫圈夹在定位座与定位垫圈之间，所述的初级飞轮的径向外侧壁上安装有启动齿圈，所述的初级飞轮盖的外测壁的边缘位置安装有信号齿圈，所述的信号齿圈侧壁上设置有通槽。

作为优选，所述的信号齿圈的截面呈L形，其短边部与初级飞轮盖之间通过焊接部相连。

作为优选，所述的初级飞轮盖的外侧壁上设置有与减震弹簧相对应的弧形凸起部，所述的焊接部设置在弧形凸起部的外侧底部。

作为优选，所述的弧形凸起部的外侧底部设置有若干个与焊接部相对应的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构紧凑，采用阻尼垫圈来起到阻尼的效果，阻尼垫圈用定位座和定位垫圈进行夹紧，减少了噪音；

2、将信号齿圈与飞轮结合到了一起，在不增加飞轮轴向尺寸的情况下实现了组合，产品集成度高，使发动机和变速器之间有效空间增大，方便动力总成布置；

3、信号齿圈安装在初级飞轮盖上，安装拆卸都比较简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视半剖结构；

图2为本实用新型的局部立体结构图；

图3为本实用新型的初级飞轮盖的立体结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。